锂硫电池长期以来一直被列为最有前途的电池技术之一。地球上几乎任何地方都可以找到大量所需的原材料。此外，锂硫电池的高能量密度可实现更长的续航里程和更轻的重量，而且不仅适用于电动汽车。

理论就到此为止。不幸的是，硫的活性非常高。一些最具腐蚀性的酸都是以硫为基础的。因此，硫基电池的最大问题是，它们在充电几次后就会失去性能。

人们一直在尝试让锂硫电池更加耐用，从用纳米管封装的阳极到完整的固态电池。在实验室条件下，有时可以很好地实现这一点，甚至现有锂离子电池在耐用性方面也已达到可比水平。然而，另一方面，硫基电池的其他品质会受到影响。要么制造过程极其昂贵，要么所需的能量密度太低。

澳大利亚墨尔本莫纳什大学的新方法旨在打破这一僵局。通过利用聚维酮碘 (PVP-I)，莫纳什大学的工程师找到了一种提高充电和放电速率的方法。这产生了一种功能强大、用途广泛的高密度电池，不仅可以确保在起飞时有足够的推力为电动飞机供电，而且还可以大大缩短充电时间。

据研究人员称，400 瓦时/千克的能量密度很可能在商业生产中实现，这将轻松超越目前最好的电动汽车电池。在电动汽车中，Li-S 电池一次充电预计可增加 621 英里的续航里程，同时将充电时间缩短至几个小时。用于无人机的首批电池预计将在一年内准备就绪。