大家好，我是小十，我来为大家解答以上问题。软尾山地车图片，软尾山地车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、关于选择什么软尾车架的XC、AM、FR、DH，这些其实是针对软尾车架来做的细分的。如果是硬尾车架，那么可能就是XC和街式、bmx一类的了，没有所谓的AM、FR、DH之说，就算有，也比较牵强，比较小众。   

2、说软尾登山不行的同学，可能是没有仔细选择一款用于登山爬坡的4寸以下行程的软尾车架。即使是intense的VPP，大行程的车架的踩踏也不是爬坡踩踏的那种概念，大行程车架的踩踏性能是针对提速提出的，比如你一个过弯以后，要迅速把速度加上去的那种场合。是否适合爬坡，不仅仅是“泄力”问题，整车角度因素、重量因素可能更加影响爬坡发力。

3、软尾车架的重要作用是对抗颠簸，用避震结构抵消地面颠簸带来的无规则车轮腾空。让轮胎始终“压”住地面，让你可以驱动或者制动。同时，车身稳定，便于车手踩踏或者是操控。稳了，你才敢快，你才能快，无论上坡下坡。软尾就是让你稳的，提供给你一个踩踏操控平台。越是颠簸的复杂路面，越是需要软尾。这一点，无论小行程、大行程都适用。　　

4、如何选择一个软尾车架，如何确定自己所需的行程大小。这个，和你对山地骑行的需求息息相关。你要骑的路面，颠簸程度如何？你想达到多快的速度？这是决定你行程大小的因素，而非坡度。DH的路面，硬尾XC捏着刹车，也能慢慢蹭下来，部分落差的地方扛一扛。所以是否需要软尾不是看坡度的，是看你想达到的速度的。颠簸程度越大，你要达到的速度越快，你需要的行程就越大。纯自然的山路，颠簸是永恒存在的。没有绝对平整的山路。

5、该答案来自极限户外网官方网站

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。