在政策补贴以及排放法规的限制下，新能源汽车发展可以说是极为迅速，尤其是乘着补贴的东风迅速发展而来的自主品牌，已经占据了新能源汽车市场大部分份额，而技术“好”的合资品牌自然也不甘示弱，开始在新能源领域频频发力了。只是力发了，效果却好像非常一般。

像最会研究国人心理的大众，最近在成都车展上亮相的朗逸纯电车型，新车已经于8月正式上市，售价为14.89万元。但让人差异的是，朗逸纯电的续航里程却只有278km。

里程虽短，但放在与合资品牌的纯电车比，例如轩逸纯电的338km、别克VELITE6的301km、伊兰特EV的270km当中时，倒也还勉强看得过去。但是把它拿到去和自主品牌纯电车型的续航里程做对比的时候，却会发现它真的短了!

公认技术好的合资品牌，造出来的纯电动车型续航里程，居然普遍都比自主品牌要短!这是怎么回事呢?难道真的是自主品牌弯道超车了?今天疆哥就来跟大家聊一聊，为什么技术更好的合资车，续航里程都会偏短呢?

研发周期太长，续航跟不上时代

首先要说的就是合资品牌的“通病”——研发周期!在每一款合资品牌车型推出上市之前，它们基本都会经过漫长的研发周期、测试周期，少则两三年，多则五六年。在两三年之前，300km的续航里程，这样的数据在当时肯定算得上比较出色了。