路虎已经发布了插电式混合动力车(PHEV)版本的中型发现和路虎揽胜极光(Evoque)紧凑型suv的细节，并将于2021年上半年在澳大利亚首次亮相。

两款车型的引擎盖下都是相同的“P300e”动力系统，它结合了一个新的147kW 1.5升涡轮增压“Ingenium”三缸汽油发动机和一个位于后轴上的80kW电动机，输出功率为227kW，扭矩为540Nm。

能量储存在位于后座下方的一个15千瓦时的锂离子电池组中。

路虎的PHEV系统在Evoque是最高效的，在Evoque，路虎宣称全电动行驶里程为66公里，在严格的欧洲WLTP循环中，每100公里的燃油经济性为1.4升，而WLTP每公里的二氧化碳排放量仅为32克。

“发现运动”的额外重量削弱了这些数据，将电动里程削减至62公里，将综合燃料使用量增加至1.6升/100公里，并将二氧化碳排放量提高至36克/公里——远低于欧盟将于2021年对欧洲汽车制造商实施的95克/公里的全舰队平均水平。

路虎声称，Evoque P300e和Discovery Sport P300e的加速时间分别为6.4秒和6.6秒，速度为0-100km/h。这两款suv单靠电力就能达到高达135公里/小时的速度，在此之后，为了减少机械阻力和提高效率，电动马达会被断开。

配备p300的汽车提供三种充电方式。将汽车插到三脚家用插座上，6小时42分钟就能充满电，而使用7kW的AC充电盒或公共充电点，则能在1小时42分钟内将电池电量从0提升到80%。

最快的选择是使用直流电公众快速充电器，同样的零到80%的充电可以在30分钟内完成，速度为32kW。

有三种混合驱动模式可供选择。默认的“混合”模式结合了汽油发动机和电动机来优化效率，“电动汽车”迫使汽车仅靠电力运行，而“节省”则优先使用三缸发动机来维持电池的当前充电状态。

这款三缸发动机使捷豹路虎揽胜首次亮相Evoque和Discovery Sport插电式混合动力车，比该公司现有的2.0升涡轮增压四缸发动机轻27公斤。

1.5升轧机是交配而标准belt-integrated起动发电机,发现在现有来说揽胜和发现运动模型从停滞——提供快速启停功能比传统起动电动机,并结合一个更大的锂离子电池和新brake-by-wire系统启用高达0.2 g的通过再生制动减速。

一款新的八速自动变速器被安装，它声称比其他九速变速箱更轻5公斤，更适合三缸发动机和混合动力系统的特点。

Discovery Sport和Evoque插电式混合动力汽车的购买者将能够使用路虎的“智能InControl Remote”智能手机应用程序，车主可以监控自己车辆的电池充电情况，指定特定的家庭充电时段(比如在非高峰、较便宜的时段)，并对车内和15千瓦时电池进行预先配置，以优化行驶里程和舒适度。

路虎发现运动P300e和路虎揽胜Evoque P300e预计将于2021年第二季度登陆澳大利亚。

当地的价格和设备细节将在临近推出时公布。