看起来，来自隆隆声的碎片继续聚集在现代VelosterN周围。2018年，韩国出口汽车公司写道，现代正在研制一种θIII发动机，用于前后轮驱动和中引擎应用。 2.5升涡轮增压版本将额定在280马力时，转动前轮，300马力时，转动桨。 快到上周，一位敏锐的侦察员给韩国汽车博客发了一张VelosterN原型机的照片，上面有一张纸，上面贴着“2.5涡轮发动机T-GDI”的字样。 这款发动机确实是泰塔三世智能流涡轮增压四缸发动机，已知它将面向现代集团的产品，如KiaSorento和创世纪GV80交叉。 该轧机在Sorento制造277马力和311磅英尺的扭矩，在GV80中制造300马力和311磅英尺。

由于VelosterN与其前轴拉动，问题是旧英特尔大约280马力是否仍然有效。 如果是这样的话，并且该发动机被开槽到新一代的VelosterN，280马力可以是标准模型中的输出。 目前，该基础模型从其2.0升太塔II涡轮四缸制造250马力。 该输出可以提高到275马力与性能包。 在N部门的喇叭声表明他们的热帽是关于超过数字。 然而，进入三世纪的标志将使买家更好的故事，谁关心规格单和处理，竞争对手，如本田思域R型生产306马力和295磅英尺。 这2.5升也可能是即将到来的图森N的候选人，生产300马力。

在我们看到VelosterN的结果之前，三门的下一个大步骤是上周取笑的八速湿离合器DCT。 韩国汽车博客说，新的变速器也会得到额外的油泵和蓄能器。

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