从西雅图-塔科马国际机场乘坐智能手机的车主可能很快会有更多的交通选择。

西雅图港一直在与优步、Lyft和Sidecar（也称为“运输网络公司”或跨国公司）谈判，并可能允许这些公司在下个月就在海运公司接客。

港口委员会今天将举行会议，讨论与跨国公司讨论的最新情况。 一份备忘录表明，港口“预计”跨国公司将于今年6月或7月开始接货。

Lyft、Sidecar和Uber Xare允许在机场下车乘客，但由于现有的出租车规定，只允许黄色出租车接送到达的旅客，所以无法接送乘客。 (优步的豪华服务，优步黑色和优步SUV，使用商业许可的司机，并被允许在海上-Tac接车)。

然而，与黄屋的一份为期5年的独家合同将于今年10月到期。 但是，在接受Proposalson的请求之前，港口想看看跨国公司的收购将如何影响需求和供应，这是一份新的合同-无论是来自黄色出租车还是其他租用运输公司的合同。

以下是港口如何在今天会议的备忘录中概述这一问题：

很难预测这些服务在海塔机场的市场渗透率，以及它可能对现有或未来的地面运输运营商产生什么影响。 为了使工作人员能够评估跨国公司的影响，并使所有有兴趣投标按需出租汽车合同的公司了解这些影响，港口工作人员建议推迟一年发布按需出租汽车服务的RFP，并相应地延长与Puget Sound调度公司(D BA黄Cab Taxicab协会)的合同一年。 工作人员将最后确定跨国公司业务的业务协议，允许他们在机场接客。 工作人员计划在30至45天内返回委员会，具体要求核准将港口和普吉特湾调度公司的合同延长一年。

备忘录还指出，根据5年期合同，黄卡支付了367万$最低年度担保，即从机场皮卡获得的总收入的13%。 港口补充说，2014年从机场乘坐出租车的总次数为81.5万次，比上一年增加了10%。

备忘录指出，这三家跨国公司都“要求进入机场，以便接客”。我们已经联系了跨国公司征求意见，并将在我们收到回复时更新。

正如《纽约时报》周一所强调的那样，优步和其他竞争对手正试图与全国各地的机场达成一致，以允许皮卡。 《泰晤士报》报道说，一些跨国公司的司机在附近的停车场停车，或者隐藏他们的公司标记，以避免被发现，同时在机场挑选现有规定的乘客。

今年10月，Uber、Lyft和Sidecar都获得了官员的批准，在旧金山国际机场运营。