大众近年来对退出赛车运动并不陌生，但它正在进一步削减其赛车承诺。至少那些由老式化石燃料驱动的燃料。

在大型WRC退出三年之后，直到最近才推出的Polo R5拉力赛车将继续生产，但没有工厂支持的团队，尽管购买R5的客户将获得零件支持。

该高尔夫TCR房车，同时，将看到它的生产停止在2019年，“基于新一代接班人将不会提供”我们被告知。也就是Mk8高尔夫不会以TCR形式出现，至少不会以汽油为燃料。大众没有任何暗示，但您可能会怀疑eTCR即将出现在其转向电动赛车的道路上。

大众董事会成员弗兰克·韦尔施博士说：“在赛车运动中，大众汽车坚定地致力于电动汽车，并将告别使用内燃机的工厂支持的承诺。”

Cupra都准备成为eTCR赛车手，所以大众似乎也不太满意。尽管也许基于ID.3的旅行车会更强烈地呼唤电子信息。

大众汽车的老板斯文·斯梅兹(Sven Smeets)表示：“一方面，赛车运动充当了开发未来量产汽车的动力实验室，另一方面，它是一个令人信服的营销平台，可以激发人们更多的电动驾驶热情。” “与未来汽车相关的创新技术是我们的重点。”

那么，据我们所知，上周有关WRC引擎的Atlas Cross Baja赛车的揭露在所有这些地方都合适吗?“即使种族计划似乎偏离了大众对环境的承诺并达到了《 2050年巴黎气候协议》的目标，” bumf说道，“ Baja计划将完全实现碳中和，这要归功于通过保护基金。这将种植超过一千棵树，或者每英里跑一棵。”

嗯是的 我们认为这是一个有点混杂的信息。但是，如果要依靠大众ID.R的丰富记录，大众至少会知道如何快速生产电动汽车。激动吗