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适时四驱和全时四驱哪个更好 适时四驱

导读 大家好,我是小典,我来为大家解答以上问题。适时四驱和全时四驱哪个更好,适时四驱,很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、早期的...

大家好,我是小典,我来为大家解答以上问题。适时四驱和全时四驱哪个更好,适时四驱,很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、早期的适时四驱是纯机械式的,它是通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力;再往后的适时四驱系统,能够通过检测不同车轮之间的转速差,进而来判断及控制车辆是否接通四驱;现在的适时四驱系统,则是通过车身集成的传感器,来检测车辆状态,判断四驱接通与否的。

2、分时四驱是不能实现在四驱状态下公路过弯的,因为它没有中央差速器,因此它只能在越野的时候手动切换为适时模式,常规情况下只能采用两轮驱动。

3、当在市场上认为全时四驱结构过于复杂,许多车型不方便布置,而且传动率不够高;而分时四驱需要手动切换很麻烦,同时对驾驶员的技术要求很高,无法做到更广泛普及的时候,可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。

4、扩展资料

5、这种四驱的核心部件是液力耦合器,在这个耦合器中充满了硅油,输入轴和输出轴一端与浸没在硅油中的叶轮相连,另一端则与前后差速器相连。在正常行驶的时候,前后车轮保持相同的速度运转,液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。

6、当前轮出现打滑的时候,转速会超过后轮,从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差,这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高,从而将动力传递给后轮。

7、参考资料来源:百度百科-适时四驱

本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。