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dsg变速箱与dct有什么区别(dsg变速箱)

导读 大家好,我是小十,我来为大家解答以上问题。dsg变速箱与dct有什么区别,dsg变速箱很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、DSG(Direc...

大家好,我是小十,我来为大家解答以上问题。dsg变速箱与dct有什么区别,dsg变速箱很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

1、DSG(Direct-Shift Gearbox)变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

2、新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,主要与高扭矩的发动机配合使用。

3、大众汽车公司投入1.5亿欧元在卡塞尔的大众工厂,用于制造DSG变速器,该工厂最大日产能为1000台。

4、 新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。

5、 ※DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。

6、 ※DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性。

7、 ※DSG变速器的反应非常灵敏,具有很好的驾驶乐趣。

8、 ※车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉,使车辆的加速更加强劲、圆滑。

9、百公里加速时间比传统手动变速器还短。

10、 ※DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器,增加了速比的分配。

11、 ※DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。

12、 ※双离合器的使用,可以使变速器同时有两个档位啮合,使换档操作更加快捷。

13、 ※DSG变速器也有手动和自动2种控制模式,除了排档杆可以控制外,方向盘上还配备有手动控制的换档按钮,在行驶中,2种控制模式之间可以随时切换。

14、 ※选用手动模式时,如果不做升档操作,即使将油门踩到底,DSG变速器也不会升档。

15、 ※换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。

16、 ※在手动控制模式下,可以跳跃降档。

17、 DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,手动变速箱的结构较自动变速箱效率更高,所能承受的扭矩也更大(目前TT上的DSG可以承受350Nm),而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外,它更能提供无间断的动力输出。

18、 传统的手动变速箱使用一台离合器,换挡动作分为三个动作:离合器分离--变速拨叉拨动同步器换档(前档齿轮分离/新档齿轮胶合)--离合器结合,这三个动作,是分先后进行的,驾驶员须踩下离合器脚踏,令不同挡的齿轮作出齿合动作,而动力就在换挡其间出现间断,令输出表现有所断续。

19、 传统的自动变速箱没有控制与发动机输出轴通断的离合器,而是靠液力变矩器配合行星齿轮组进行换档。

20、它与手动变速器除了在自动控制上的差异,机械方面最大的差异就是行星齿轮组的齿轮处于常胶合状态,通过给某些齿轮的离合-制动,产生不同的传动比。

21、 DSG 可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,他没有液力变矩器也没有行星齿轮组。

22、从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器,因为它有同步器,但不同的是他用“双”离合器控制与发动机动力的通断,这两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两组离合器的运作。

23、当变速箱运作时,一组齿轮被齿合,而接近换挡之时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离,同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮,这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的,因此变速反应极快,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。

24、要配合以上运作,DSG的传动轴被分为两条,一条是放于内里实心的传动轴,而另一条则是外面空心的传动轴;内里实心的传动轴连接了3、5 及后挡,而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡,两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作,引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。

25、从布局上看,这套变速器长度很短(相当于传统6速变速器的一半长度),所以可以用于前置前驱的车型上。

本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。