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1、缸套磨损率计算公式：最大缸径减去标准缸径再除以标准缸径乘以百分之百。

2、磨损率是以单位时间内单位载荷下材料的磨损量表示，新造气缸套内孔具有一定的尺寸精度，几何形状精度和粗糙度等级，一般几何形状的加工误差。

3、气缸套安装到气缸体注意事项气缸套安装到气缸体上后几何误差增大，圆度误差和圆柱度误差应控制在0点05毫米以内，柴油机运转时，活塞部件在缸套内作往复运动时缸套内圆表面产生不均匀磨损，壁厚减薄圆度误差和圆柱度误差大大增加。

4、气缸磨损会使其工作性能变坏，柴油机功率下降和导致其他工作零件的损坏，轮机员应该依照说明书的要求和柴油机的运转情况对气缸套磨损进行检测，掌握和控制气缸套磨损状况，防止发生过度磨损。

5、目前，无论是船上还是船厂检测气缸套内圆表面的磨损情况均是利用一般的量，具如内径千分尺，内径百分表或随机专用内径百分表，通过测量缸径和计算圆度误差，圆柱度误差或内径增量，磨损率并与说明书或有关标准比较最后作出能否继续使用的判断。

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