用于自动驾驶汽车的突破性 Spectrum-Scan™ LiDAR 技术的创造者 Baraja 扩大了其领导团队，由光子学和汽车技术资深人士 Yannick K Lize 担任研发副总裁，和Pieter Kerstens担任工程副总裁。

Lize 和 Kerstens 分别在英特尔、Velodyne 和 JDSU 等公司带来了数十年的硅光子学和高科技工程经验，并将帮助领导 Baraja 用于汽车集成的 Spectrum-Scan ™ LiDAR 平台下一阶段的研究和商业开发.

这些任命是 Baraja 一系列重要里程碑中的最新一项，其中包括最近宣布与一级汽车供应商 Veoneer 建立合作伙伴关系，将其用于下一代自动驾驶汽车的 LiDAR 技术产业化，以及3100 万美元的融资轮今年早些时候，由 Blackbird Ventures 和日立建机牵头。

Baraja首席执行官兼联合创始人Federico Collarte表示：“Yannick 和 Pieter 都是将尖端光子学技术从研究快速推广到商业规模的专家，将有助于进一步扩展我们的 Spectrum-Scan™ LiDAR，因为我们能够实现真正的自动驾驶。” . “凭借他们在各自光学技术和激光雷达创新领域的数十年经验，Yannick 和 Pieter 将丰富我们已经出色的研发和工程团队，我相信他们将在帮助 Baraja 展示未来远程汽车激光雷达方面发挥关键作用。”

Lize 之前是一些非常成功的初创公司的研发副总裁。在此之前，他曾担任英特尔硅光子产品部门的产品开发总监，他的团队将公司第一款面向市场的硅光子产品推向市场。

数据中心互连。这些产品在短短几年内占领了该领域，并确立了英特尔在硅光子领域的主导地位。他将他的光学技术专长带到了 Baraja 在硅谷不断壮大的研发团队中，Lize 和他的团队正在硅谷开发下一代 Spectrum-Scan TM激光雷达。

“从我们最初的讨论中，我很感兴趣，我想进一步了解 Baraja 的技术。凭借我在激光雷达、可调谐激光器、光学元件和系统研发方面的背景，我看到了联手真正解锁 L4 级自动驾驶的机会使用 Baraja 的产品，”Lize 说。“Baraja 的 LiDAR 终于解决了行业多年来一直困扰的问题，我坚信 Baraja 将成为高性能 LiDAR 的定义。”

Kerstens 之前是 Velodyne 的工程副总裁，负责领导针对自动驾驶汽车、无人机和其他应用的 LiDAR 产品开发。现在与 Baraja 合作，Kerstens 处于自动驾驶汽车运动的最前沿，并将专注于准备第一台 LiDAR，以实现真正的 L4 自动驾驶技术。

“我一直对 LiDAR 的潜力感到兴奋，现在有了 Baraja，我将有千载难逢的机会站在自动驾驶汽车运动的最前沿，并帮助向世界展示第一个 LiDAR实现真正的 L4 自动驾驶技术，”Kerstens 说。“在我的整个职业生涯中，我一直追随自己的兴趣和好奇心，现在，我找到了一个角色，让所有这些积累的经验可以为更大的事情服务。”

Baraja 的 Spectrum-Scan™ LiDAR 建立在电信行业经过验证的光子学和光学技术的基础上，以彻底重新思考自动驾驶汽车的环境扫描。Spectrum-Scan™ 为自动驾驶汽车树立了新的标杆，旨在在高速公路、城市街道和重工业的 250 多米有效范围内提供无与伦比的分辨率。

Spectrum-Scan™ 在从内陆矿山到北极苔原的恶劣地形中进行了测试，解决了传统 LiDAR 系统面临的问题，以实现真正的 4 级自治。