在 2021 年和 2031 年的预测期内，汽车和越野车软管的全球销量预计将增长 5.4%。对乘用车和电动汽车的需求提高了采用刹车和冷却液软管。在一项关于汽车和越野车软管市场的研究中，Fact MR 将其视为主要的增长动力。

随着中国和电动汽车销量的增长，对各种软管和流体传输系统的需求也在增加。由于乘用车的采用激增，制造商增加了冷却液和燃油软管的产量，促进了增长。

对即使在乘用车内的不利条件下也能平稳运行的可持续且高质量的软管的需求扩大了市场参与者的增长机会。

为了提供较高的温度弹性，制造商在制造这些软管时使用橡胶、硅树脂和含氟聚合物。根据 Fact.MR 的分析，橡胶软管在 2020 年占据了超过 47% 的市场份额。

在中国、、和德国等国家，道路车辆数量的增加和汽车工业的扩张正在推动对汽车和非道路车辆软管的需求。

Fact.MR 预测，随着乘用车销量的增加，汽车和越野车软管的需求将上升，乘用车占近 50% 的市场份额。

“消费者对乘用车和电动汽车中带有增强材料的橡胶软管的偏好，为市场参与者创造了有利可图的机会，”Fact.MR 分析师说。

关键要点

在材料方面，到2031年橡胶汽车和越野车软管占市场份额的50%以上

液压软管和离合器软管需求旺盛，占市场销售额的 30% 以上

乘用车板块有望呈现最高增长，占据近50%的市场份额

到 2031 年，汽车工业的扩张将刺激汽车和越野车软管的销售，复合年增长率接近 5%

中国的汽车和越野车软管市场有望在整个预测期内以超过 5.6% 的复合年增长率增长

各地对两轮和三轮车的需求不断增加，这将促进汽车和越野车软管的采用，从而刺激销售

在销售渠道方面，原始设备制造商将占据65%左右的主要市场份额

到 2031 年，的汽车和越野车软管市场有望以 6% 左右的复合年增长率增长

竞争格局

在未来十年内，汽车和越野车软管市场的竞争可能会加剧。为了应对日益激烈的竞争，主要制造商正在推出新产品和创新。

引入先进技术和开发创新的软管结构是主要参与者保持其在行业中地位的关键策略。

2020年2 月，创新、高度工程化的动力传输和流体动力解决方案的全球制造商盖茨宣布在推出 MXG 4K液压软管。这种下一代优质液压系统为原始设备制造商和汽车更换市场提供了灵活性，并有助于遵守环境法规。

Teklas 和 Sumitomo Riko Co. Ltd 等主要参与者正在通过产品创新和产品组合扩展来扩展其增长战略。

例如，住友理工公司。Limited 生产橡胶燃料软管、空调软管和油软管，这些软管使用耐热和轻质的材料，遵守政府的环保法规。