在这个正是日新月异的时代，飞黄腾达的时代，人类的科技、生活已经在近几年快速的进入快车道，在这年头有台电脑、手机已不是稀奇的事，因为几乎每家每户都会有电脑，电脑仿佛将我们彼此链接在一起，下面分析一片关于电脑与手机各种新型科技产品的文章供大家阅读。

除了将自动驾驶汽车推向主流之外，冠状病毒还可能加快驾驶执照数字化的速度。

11个州已经在测试移动驾驶执照或计划试点项目，包括科罗拉多州、俄克拉荷马州、路易斯安那州和爱荷华州。 一个数字驾驶执照的形式是一个手机应用程序保护生物识别或一个PIN。 个人不能将实际许可证交给警官或商店职员，而是可以显示相关信息或以电子方式发送。 安全技术联盟执行主任兰迪·范德霍夫(Randy Vanderhoof)说，一个数字版本的许可证将使用户对与第三方共享的信息量有更多的控制。 联盟是一个行业集团，专门致力于支付、身份验证和访问的安全解决方案。 该STA召集供应商和客户的端到端安全解决方案，旨在保护隐私和数字资产。

SEE：数字转换路线图(免费PD F)

联盟及其合作伙伴一直在制定一项技术规范，允许消费者只显示必要的信息。 该应用程序可包括显示下列选项：

对于必须验证客户年龄的零售商，数字许可证会创建审计跟踪。

冠状病毒大流行创造了另一个用例：信息的非接触式验证。 范德霍夫说，在机场出示驾照的过程看起来完全不同，因为交换实物会传播高度传染性疾病。

他说：「如果一个人能以电子方式把驾驶执照的资料传给运输署的代理人，就不会交换实物资料，而且会更安全、更快捷，并为运输署的代理人创造一个审计线索。」

范德霍夫补充说，同样的担忧也适用于在商店用信用卡支付。

他说：“人们正在寻找更多的电子方式来做事情，而不是面对面。

mDL设计还必须解决手机隐私法的问题，这些隐私法通常会阻止警察搜索手机。

他说：“一个移动驾驶执照可以提供一个条形码或传输信息给一个官员，而不需要他触摸电话，但仍然能够进行正常的背景调查。”

范德霍夫说，这个项目是复杂的，但今天所有必要的技术都是安全可靠的。

他说：“目前的挑战是如何让发行机构安全地进行管理。

一旦基础设施到位，各州也可以使用该系统将其他类型的许可证、枪支许可证和数字投票数字化。

当前的挑战是发布数字凭据的国家和所有将消耗这些信息的地方之间的互操作性。 他说：“俄克拉荷马州的一件事就是颁发移动驾驶执照，然后给当地医院和零售商一套阅读的规格。” 当你把它乘以50个州时，挑战就来了。

2016年，爱达荷州、科罗拉多州、马里兰州、怀俄明州和华盛顿特区使用NIST赠款测试移动驾照。 科罗拉多州是第一个测试数字许可证的州。 在州DMV通过标准流程后，志愿者在手机上安装了DigiDL应用程序，然后下载了许可证。 志愿者在商店、国家彩票中心和艺术博览会上测试了数字驾照。

俄克拉荷马州、阿肯色州、爱荷华州和佛罗里达也在测试这一新的驾照因素。 新泽西和德克萨斯州已经通过立法开始这一进程。 在路易斯安那州，居民可以使用LA钱包应用程序存储mDL，并使用它在交通站和购买酒精，但不登机。 路易斯安那州居民仍然需要物理卡，即使他们选择使用数字版本。

范德霍夫说，要实现mDLS，还有很多工作要做，可以通过50个状态进行身份验证，并安全地存储身份验证密钥。 当务之急是找一个政府或行业组织来领导这项工作。

该协会开始与代表所有州驾驶执照机构的美国汽车管理协会进行交谈。 他说：“几个州开始实施试点项目或通过立法为试点项目提供资金，我们参与了代表该行业和其他利益相关者的工作。

这些利益相关者包括零售商、联邦政府、银行和执法部门。 他说：“我们正在努力团结生态系统，以支持各国在遵循标准的基础上安全地完成这项工作。”

他补充说，AAMVA可以填补这一角色，或确定一个可能的组织。 STC将于4月30日主办一个mDL网络研讨会，并规划一个网站。

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在2016年，泰勒斯集团的子公司Gemalto获得了一笔联邦赠款，用于资助四个州的试点项目，以测试数字驾照。 这个模型来自试点项目。