货车司机行业女性和高学历者增多

7月24日，一项关于《数字货运平台司机就业与收入》的研究报告在中国人民大学中国就业与民生研究院发布。该报告通过线上线下结合的方式，深入了解了货车司机的基本状况、经营收入及数字货运平台的影响，并据此提出了研究结论和建议。

报告揭示，货车司机群体以30至49岁的中青年为主，占比达79.89%，他们是货运行业的主力军，拥有丰富的驾驶经验。值得注意的是，女性司机比例在新手司机中有所增长，从以往的0.97%增至2.63%，这得益于数字货运平台的发展。同时，司机的教育背景呈现多元化趋势，大专及以上学历的司机比例由10.14%提升至19.85%。此外，货车司机队伍吸纳了更多来自不同行业的人才，包括前企业职工、服务业人员甚至学生，以及部分外卖员、快递员转行加入。

数字货运平台对货车司机群体产生了正面影响，不仅降低了从业门槛，还拓宽了就业渠道，促进了灵活就业。多数司机认可平台的重要性，尤其是它在降低入行难度方面的作用显著，约42.71%的司机持此观点。

货车司机工作强度大，超七成司机每日工作超过8小时，近四成集中在8至12小时，且约三成司机每月仅休息1天或更少。据统计，货车司机平均月毛收入约为20441元，扣除各项成本后，净收入均值为12063元。频繁使用数字平台的司机，其月毛收入平均高于不常使用者1660元，体现了平台在提高收入方面的积极作用。

研究还发现，过半司机自认对平台依赖度高，近五成司机认为脱离平台将导致收入减少至少1000元。平台通过减少中间环节、提高信息匹配效率，以及提供优惠服务，有效帮助司机降低成本，增加收入。同时，线上交易的普及简化了交易流程，保障了司机权益，减少了“三空”现象，进一步提升了物流行业的效率和效益。

总体而言，数字货运平台正逐步改变货车司机的工作生态，不仅提高了他们的收入水平，还通过优化资源配置和提供安全保障措施，促进了整个行业的健康发展。