红海危机持续发酵，苏伊士运河上一财年收入下降约23.4%

受红海地区安全威胁的影响，众多船只为避免遭遇胡塞武装袭击而选择绕行，导致苏伊士运河在最近一个财政年度内的收入显著下滑，减少了大约23.4%，从先前的94亿美元降到了72亿美元。苏伊士运河管理局负责人奥萨马·拉比在周四的通报中提及了这一财务数据变化。红海危机持续发酵，苏伊士运河上一财年收入下降约23.4%。

自去年11月起，胡塞武装在红海区域针对被认为与以色列相关的船只发动袭击，以此作为对巴勒斯坦人在加沙地带遭受攻击的支持。这一系列袭击事件直接导致通过苏伊士运河的船只数量骤减，从上一财年的25911艘减少到20148艘，总净吨位也从15亿吨萎缩至10亿吨。

作为埃及至关重要的外汇来源，苏伊士运河的通行费用及相关服务对国家经济具有深远影响，涵盖国民收入、基础设施建设、就业机会及整体经济稳定性。埃及政府过去几年致力于提升运河收益，包括2015年实施的运河拓宽工程，旨在进一步促进国际贸易流通。

苏伊士运河作为连接欧洲与亚洲最短的海运通道，承载着全球约15%的海运贸易量，涉及石油、天然气等多种关键商品。当前红海地区的紧张态势不仅压缩了运河的运输能力，还波及全球海上运输市场、贸易流动及国际供应链，增加了航程时间和运营成本。

此外，运河周边的经济活动也遭受波及，投资吸引力减弱。根据埃及内阁的报告，苏伊士运河经济区在特定时段内的项目投资额明显下降，从去年同期的49亿美元减少到32亿美元，反映出投资者的谨慎态度。同时，2024年前两个月，苏伊士运河的贸易额对比去年同一时期下降了一半。

为应对挑战，苏伊士运河经济区管理总局已加速审批流程，主席瓦利德·贾迈勒·埃尔丁透露，近期已有67个项目获得最终批准，另有77个项目取得初步同意，这些项目主要集中在苏伊士工业区和港口区域，旨在促进区域经济复苏与发展。