罐车卸完煤制油直接装食用油

5月21日，河北燕郊某粮油公司迎来了一辆罐车，它装载了约30吨大豆油离开厂区。然而，这辆罐车在三天前曾运输过煤制油，从宁夏送达河北秦皇岛，期间并未进行罐体清洗，直接转而装载食用油。据一位罐车司机向媒体透露，食品液体与化工液体混用且不清洗罐体在行业中已成常态。罐车卸完煤制油直接装食用油！

今年5月，一项针对此现象的长期调查展开，发现许多普货罐车不仅运输糖浆、大豆油等食用液体，同时也承运煤制油等化工液体，且为节约成本，频繁更换货物时不清洗罐体，部分食用油生产商亦未严格执行检测罐体清洁度的规定，导致食用油面临被化工残留污染的风险。当前，我国在食用油运输领域的国家标准为推荐性而非强制性，即《食用植物油散装运输规范》，提倡使用专用车辆，但缺乏法律强制执行力。

江南大学食品学院王兴国教授解释，尽管该推荐性标准非强制，但企业制定标准时应以此为基准，确保不低于此标准。中国农业大学食品学院副教授朱毅则警告，煤制油含有不饱和烃、芳香族烃及硫化物等有害健康的成分，可能引起中毒，强调食用油运输应采取专车制度。

调查中还发现，许多罐车在宁夏宁东能源化工基地等候运输煤制油，该基地生产煤制油产品如液蜡、白油等，年产能达400万吨，位居全国第一。这些煤制油通常被运往东部沿海地区，用作化工原料或燃料。一些罐车司机承认，在卸载煤制油后未清洗罐体，直接前往河北等地装载食用油，且由于部分食用油厂商检查不严，使得这一违规操作得以持续。

此外，运输行业内部人士指出，由于运费下降和竞争加剧，罐车为降低成本，往往忽视清洗罐体，且部分车队管理者为追求效率，不强制要求洗罐。而食用油厂商在验罐环节的松懈，进一步纵容了这一行为，增加了食品安全隐患。

专家强调，尽管现有推荐性标准无法直接约束企业，但从保障公众健康角度出发，食品企业和运输公司应主动遵守更高标准，确保食用油运输安全，防止化工残留物污染食品，维护消费者健康。