深中通道正式通车 揭秘黑科技

6月30日15时，粤港澳大湾区的标志性工程——深中通道正式进入通车试运营阶段。该项目集桥梁、岛屿、隧道及水下立交于一体，不仅是国家的重大工程项目，也属于世界级的跨海集群工程。深中通道全长接近24公里，连接虎门大桥与港珠澳大桥之间，设计时速为100公里，采用双向8车道的高速公路标准。深中通道正式通车 揭秘黑科技！

历经7年的建设，深中通道克服重重挑战，成就了多项世界纪录，成功跨越21公里的海域，极大地缩短了珠江口东西两岸的通行时间。一项视频回顾了其建设历程，向所有参与建设的工作者表达了敬意。作为粤港澳大湾区交通网的重要组成部分，深中通道如同“A”字形架构中的一横，使“深莞惠”与“珠中江”两大城市集群得以直接相连，对区域发展影响深远。

自开工建设以来，深中通道累计获得超过200项发明专利，赢得国内外众多奖项，其中包括被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，以及深中隧道被评选为“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。

深中通道不仅建设难度高，还融入了诸多创新科技。例如，隧道内装备了智能照明系统，可根据外部光线、色温和车流量自动调节亮度和颜色，提升驾驶体验并增强安全性。此外，隧道壁上的全彩景观灯带不仅能美化环境，还能在紧急情况下变为红色预警信号。

值得一提的是，桥面上看似普通的钢化玻璃实则是抗风的关键，名为中央稳定板，能有效提升大桥在强风下的稳定性。通过精密的科研合作与大量试验，深中大桥成功提高了对17级以上强台风的抵御能力。

通车首日，深中通道即受到热烈欢迎，导航软件显示从福田到中山的行程大大缩短，尽管下午时分部分路段已出现拥堵，但通车一个小时内的车流量超过7000车次，显示出极高的关注度。同时，深中跨市公交专线也迎来乘客排队购票的盛况，标志着两地交通互联迈入新篇章，为大湾区居民带来更便捷的出行方式，促进区域经济进一步融合与发展。

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