上市两周，新增8万订单，比亚迪卖疯了

自5月28日上市至端午节结束的13天内，比亚迪秦L和海豹06两款车型累计订单突破8万台。这一信息由“车fans”孙少军于6月11日下午通过微博发布，并在当晚得到第一电动的确认。孙少军进一步预测，这两款车型稳定后的月销量或将达到6-7万台，鉴于其上市不足两周便收获8万台订单的强劲势头，他估计6月17日之前订单量将破10万台，显示出消费者对这两款车的极高热情。上市两周，新增8万订单，比亚迪卖疯了。

对于提车周期，6月11日第一电动的线下门店调查显示，秦L 120版需等待约15天，秦L 80版则需近一个月，而海豹06的等待时间长达两个月。秦L较短的提车周期归因于其更高的订单量，促使厂家优先调配产能。门店销售人员否认了关于这两款车型累积25万台订单的传言，称实际情况并未如此夸张。据观察，这些订单大多源自用户及其家庭成员到店体验后的决定，因此转化率很高，意味着比亚迪的交付能力将在很大程度上决定这两款车型6月的销售表现。

比亚迪秦L和海豹06的热销，部分原因在于它们对市场格局的改变，尤其在A+B级轿车市场中，既对A级车形成压倒性优势，又对B级车特别是低配车型构成显著挑战。与竞品对比，秦L和海豹06展现出更强的产品力和更高的性价比，无论是在空间、动力、能耗还是智能化配置上，都优于同价位的传统燃油车型，如日产轩逸、大众朗逸、速腾以及丰田凯美瑞的低配版，尽管后者在品牌影响力方面仍有一定优势，但秦L和海豹06凭借显著的价格优势和更低的使用成本，成功吸引了大量消费者。

综上，比亚迪秦L和海豹06凭借出色的产品性能、高性价比以及对传统燃油车市场的有效冲击，赢得了市场的热烈反响，订单量持续高涨。上市两周，新增8万订单，比亚迪卖疯了。