大家好，我是小科，我来为大家解答以上问题。通勤车管理制度，通勤车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、如果是指铁路上的话，通勤车一般都是小票车，一台机车带个三四辆客车，一般都是走普客的车次（6，7，8字开头的四位数车次），停站多（一般逢站必停，甚至有些线路所都停，方便铁路职工上下车），站停时间短（多为1分钟甚至以内），运行区间一般不长。这样的通勤车机车比较杂，可以是老式的东方红系列，东风1，东风3，也可以是货运的东风4/4B/4C,东风8B，也可以是调车机的东风5，东风7，也可以是客运的东风4B，甚至于较为主流的新东风4D；以及电力机车比如韶山6，6K，等等，前几年甚至还有蒸汽机车担当的，车辆一般就是22型的绿皮硬座车。

2、轻型车我也没有见过，据说是小型的汽油动车，是不能算作列车的，没有车次，也不办理闭塞和区间占用手续，在区间行驶的轻油动车如果遇见列车开来要求车上人员把车抬下道，让列车先通过。这样的轻型车辆我只听说过长江750型（摩托车发动机？！）。

3、现在比较多见的一般是重型轨道车，装用重型卡车用柴油机，一般是两轴或四轴，机械或者液力传动，两台车固定编挂，中间也可能会挂几辆施工用平板车。这样的车比较重，功率也比较大，能够拉动一定数量的车辆，走路用列车的车次，在线路上走行要办理闭塞并且占用区间，常见的车型有金鹰380（襄樊机车车辆厂制造），秦岭（西安还是宝鸡一个机车车辆工厂制造），莱恩（郑州铁路工务机械设备厂制造）等等。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。