大家好，我是小十，我来为大家解答以上问题。link喷码机振幅放大电路自锁，link喷很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、连喷和Link喷是一样的,! 只是LINK比较好看而已.! 没什么区别,!我来给你一份连喷的简介把,!只要你连喷练久了自然回LINK喷的了.!我就是这样领悟的.^_^ : 单漂：（1）↑→+Shift（转向刹车） （2）←↑（拉正车头） （3）松开←↑迅速按↑喷火结束漂移 最佳化漂移： （1）↑→（转向） （2）↑→+Shift（刹车漂移） （3）←↑（拉正车头） （4）松开←↑迅速按↑喷火结束漂移 断位漂移： 1↑+ → + SHIFT 2↑+ ← + SHIFT 3↑(要在漂移的轮胎印没的一瞬间按下，按不好就喷不出火来了) 连飘： 1↑←+SHIFT （起飘） 2↑→（拉车头） 3↑←+SHIFT （第二飘第一喷相结合，要快哦~~） 4↑→（拉车头） 5↑ （连飘完成，如有再大的弯就依此类推吧） 双喷： 1↑→+SHIFT （起飘） 2↑←（拉车头） 3→+SHIFT （松开所有键来执行第二步，有点不明白吧？哈哈~就是这样的~也不知道POP搞得是什么BT原理） 4↑← （拉车头，这里要注意的是先按↑，再按← ，可以喷一下，不然就喷不出来咯`） 5↑ （最后还有一喷~） 普通双喷： （1）↑→（最佳化漂移前奏） （2）↑→+Shift（刹车漂移） （3）←↑（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步） （4）↑→+Shift（此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度） （5）松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷 （6）松开←↑，迅速按下↑形成第二喷 link双喷：（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷 （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）← （6）↑ （7）↑ 连喷： 1↑→+SHIFT （起飘） 2↑←（拉车头） 3→+SHIFT （松开所有键来执行第二步） 4↑← （拉车头，这里要注意的是先按↑，再按← ，可以喷一下，不然就喷不出来咯`） 5→+SHIFT （重复第3步） 6↑← （第3步，第4步…………） 7↑ （再来一喷~） D式连喷： （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷 （6）重复4-5步达到自己需要的连喷次数 （7）↑最后一喷结束整个连喷 C式连喷：（特点是2次连喷的衔接紧于D式） （1）↑→ （2）↑→+Shift （3）←↑ （4）→+Shift （5）松开第4步后迅速按↑ （6）←↑ （7）重复4，5，6。

2、 起步喷火： 起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。

3、在倒记时3、2、1。

4、1即将跳向0的那一瞬间 按↑，可以喷火起步。

5、 起步摆头： 起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。

6、在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几玛。

7、 轻飘： 前进中同时轻点→+Shift（完成后不能形成喷火） 123456:普通双喷：→ +↑+S、←+↑、→+S、←+↑、↑ 　　LINK双喷：→+↑+S、←+↑、→+S、←、↑、↑ 　　C式双喷：→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑ 双喷： ↑→+Shift（大约1秒左右）最佳化漂移自己掌握 2、↑←+Shift 结束第一飘在第一飘完全结束的时候马上第二飘就是步骤三 3、→+Shift松开↑ 不知道有你们能不能看的懂，有不足之处还请高手指正.。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。