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威朗为什么不换四缸 威朗为什么用瓦特连杆

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大家好,我是东南,我来为大家解答以上问题威朗为什么不换四缸,威朗为什么用瓦特连杆很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

大家好,业小编来为大家讲解下。威朗为什么用瓦特连杆这个很多人还不是很了解,现在让我们一起来看看吧!

1、瓦特连杆是在后悬架上左右各增加一根推杆,两根推杆通过杠杆机构连接,相互作用,彼此限制活动范围。能减小两侧悬架压缩和伸张幅度,保证车身和车轴之间垂直运动关系。悬挂两边受力更加均匀,车辆侧倾就会有明显减少,特别是在转弯等极限情况下能够极大提升车身稳定性。

2、瓦特连杆最初是由英国发明家詹姆斯-瓦特所发明,但最早将扭力梁悬挂和瓦特连杆结合起来的是欧宝汽车还申请注册了专利。

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