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级别 变速器 驱动方式 建议零售价（不含税） 建议零售价（含税） GSR 6M/T 全时电控四轮驱动 340万日元 357万日元 GT 5M/T 全时四轮驱动 316万日元 331.8万日元 RS 5M/T 全时四轮驱动 280万日元 294万日元 根据最新的信息，十代EVO依旧将维持三厢四门房车的传统(虽然在WRC赛场上两厢掀背车型已证明比三厢车型更胜一筹)。

不过，动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置，经过重新调校与加大增压值之后，最大马力可能将达到320hp的水准，不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本，而欧规版本将在后年夏季开始贩售，而全新的底盘则是三菱与克莱斯勒合作的结晶，而且这具底盘设计之初就已经考量到四轮驱动系统的需求，所以原厂表示Evo X十代提供的动态表现将大大超越Evo IX车系。

价格应该是在46W 明年一季度上市。

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