6月14日，中国汽车工业协会召开发布会。会上发布的数据显示，5月汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%。

1~5月份，汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，产销增速较1-4月分别收窄1.3个和2个百分点。

新能源汽车继续快速增长。5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%, 市场占有率达到39.5%。1~5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。

出口方面，5月汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。传统燃料汽车出口38.3万辆，环比下降 1.8%，同比增长36.6%；新能源汽车出口9.9万辆,环比下降13.3%，同比下降9%。

5月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9.2万辆，同比增长24.8%，占总出口量的19.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.8万辆，同比增长2.4倍。

1~5月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口17.9万辆，同比增长1.6倍；长城出口16.3万辆，同比增长65.2%；长安出口23.9万辆，同比增长64.1% 。

行业效益方面，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2024年1~4月,汽车制造业增加值同比增长11.3%，高于同期制造业增加值4.4个百分点。完成营业收入30741.9亿元，同比增长7.5%；实 现利润总额1427.9亿元，同比增长29%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在发布会上表示，5月我国经济总体产出继续扩张，企业生产经营活动保持恢复发展态势。当月，汽车销量环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势,中国品牌也继续保持良好表现。

近期，汽车市场利好不断。财政部下拨专项资金用于支持老旧汽车报废更新。地方补贴方面，已有超过30个省市出台相应政策。多家车企也纷纷推出置换购车补贴以鼓励汽车消费。此外，工信部等五部门发布开展2024年新能源汽车下乡活动，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板；《2024-2025年节能降碳行动方案》中提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策，充分释放消费潜力。

陈士华表示，当前我国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，加之国际贸易保护主义形势依然严峻，汽车行业总体运行依然面临较大压力，需要采取有效措施，保障行业稳定发展。