近日，宝马i3、i5电动车大幅促销冲上了微博热搜。

记者从北京4s店了解到，宝马i3存在不小的优惠力度，原价约35万元的i3优惠后的价格普遍在20万左右，相当于六折销售。与此同时，起售价为43.99万元的宝马i5也有着10万元左右的优惠力度。

随着市场竞争加剧，豪华品牌部分产品终端价格放利已成为近两年来的普遍现象。而宝马此次事件引发舆论关注，主要在于豪华品牌过去多年来品牌溢价能力较高，但却难以传导至电动车产品。

相较于奔驰和奥迪，宝马在纯电动车领域的销量较为领先。但与国内电动车相比，宝马在新能源领域销量并不算高，不得不采取降价方式来获得市场。零售数据显示，今年1～4月，宝马i3累计销量为16173辆，月均销量约4000辆。今年1～4月，宝马i5累计销量为481辆。

除了宝马，奔驰EQ系列、奥迪etron系列电动车终端售价也出现了大跳水的情况，但降价并未带来好的销量表现。

宝马计划通过推出新一代车型增强市场竞争力。2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，随后两年内至少投产6款车型，新车将搭载全新的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新的高性能电驱电池系统。

目前，新能源车正在改变豪华车市场格局，在售价30万元以上的车型中，特斯拉Model Y的销量占据绝对优势，与其他传统豪华品牌产品的销量差距明显。中汽数研终端销量数据显示，今年一季度豪华车型（售价30万元以上的车型）销量排名第一的为特斯拉Model Y，销量达10.1万辆，其次为问界M7（7.4万辆）、奥迪A6L（4.8万辆）、奔驰C级（4.7万辆）和宝马3系（3.6万辆）。

当前整个豪车市场也正面临销量下降的挑战。今年一季度，宝马集团在中国市场的销量为18.7万辆（含MINI品牌），同比下降3.8%；奔驰在华销量16.81万辆，同比下降约7%。

值得注意的是，超一线豪华品牌也在面临电动化挑战。今年5月底，因保时捷在华销量大跌，经销商库存高企，经亏本卖车，保时捷中国部分经销商发起集体抗议和抵制。针对这一消息，保时捷中国回应："当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。"