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今年法兰克福车展国内造车新势力去参展的并不多

导读 今年法兰克福车展,国内造车新势力去参展的并不多。不过之前被连续爆出负面的拜腾,却带着量产版本的 M-Byte 出现在了现场,并且还首

今年法兰克福车展,国内造车新势力去参展的并不多。

不过之前被连续爆出负面的拜腾,却带着量产版本的 M-Byte 出现在了现场,并且还首次公开展示了其「共享全面屏」的功能体验。

关于拜腾的这套「共享全面屏」的人机交互系统,质疑的声音我们已经听得足够多,也没有赘述的必要。而在这次车展上,拜腾能够对外界彻底展示整套系统的功能体验,至少能够说明他们对于这套系统的交付,已经有了足够的信心。

因此问题的关键是,拜腾的软件团队在量产中,到底进行了哪些妥协,又做了哪些工作使得这块「共享全面屏」有了量产交付的能力。

根据官方说法,在产品层面,拜腾 M-Byte 量产版车型尽可能地保留了概念车上的设计元素,量产版在设计上有了一些调整,主要是围绕实用性和安全性,符合法规要求。

my-byte-shape-move

和概念车相比,量产车型最明显的就是前脸矩阵式 LED 大灯被提高到了正常大灯的位置,增加了后视镜,前脸和车尾保留了拜腾「智能表情」连接线的标示,以及日间行车灯。智能表情会实现欢迎、再见、充电状态的点亮现实。另外,LOGO 在高配车型上也是可以点亮的 LED 灯。

7-拜腾M-Byte尾灯

另外,从概念车上被保留下来的创新设计还包括悬浮式 D 柱、隐藏式天线、车尾两条贯穿式尾灯等等。

在内饰层面,被保留的创新设计和技术包括 48 寸共享大屏、驾驶员触控屏和副驾驶中央触控屏、前排 10 度可旋转座椅、驾驶员摄像头等。单从设计上来看,量产版本车型对概念车的还原程度极高。

具体有哪些变化

内饰层面:

1. 全新环绕式中控台设计,包括:中部位置布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮;驾驶员监控系统位于空调出风口上方,可对驾驶员的驾驶状态进行监测,以保证行车安全。

2.7 英寸驾驶员触控屏,比概念车上配备的小一些。目的是为了增大驾驶员触控屏下方放置安全气囊的面积,保证更好的安全性。

3. 主驾与副驾中间新增一块 8 英寸的副驾触控屏。前排乘客可以通过这块屏幕操控共享全面屏,享受与主驾使用驾驶员触控屏同样的交互体验。

4. 为了更好的实用性,增加杯架、中央扶手储物箱等储物解决方案。