“车市折叠”，无疑是2019年的“大趋势”。

据中汽协数据显示，今年前7月，乘用车产销同比分别下降15.3%和12.8%。各级市场纷纷调低销量预期，降低销售价格，并对下级市场形成挤压，力图在存量市场中争夺更多份额。

原本就是一片“红海”的车市，正变得“血红”。

但是，正如著名媒体人罗振宇所预言，“大趋势”虽然十分明显，“小趋势”也正在涌现!

一个最鲜活的例子，就是在豪华SUV这个大市场下，诞生出“豪华运动型SUV”的新细分。

市场疆界的拓宽，正为行业格局带来新变化。

这是一个不易被察觉的“小趋势”。但却是可以影响趋势的趋势，是能够带来改变的改变。

今年5月底，上汽大众正式推出豪华运动型SUV——途昂X。途昂X仍处于上市期产能销量爬坡阶段，仅上市首月月销量就已经取得近3000辆。并且上市三个月以来，销量稳定提升。

在途昂X的带动下，整个途昂家族的销量稳居豪华SUV市场的前列。乘联会数据显示，途昂家族的销量成绩，已然优于沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，仅居于BBA的三大主力车型之后。

过去，汽车业总是习惯了豪华品牌对合资品牌的“下压”，而忽略了合资品牌也能 “上攻”豪华品牌。

由途昂X所引发的这个“小趋势”，无疑大大扭转了汽车业对“车市折叠”常态的认知。

当然，途昂X如今稳健的销量其实也在意料之中。其厚道的定价、越级的产品实力、超越同级的价值感，直击了豪华运动型SUV的痛点。

而上汽大众也借由途昂X，为细分市场增添了新的定义;途昂X也帮助上汽大众，塑造豪华运动型SUV的“新蓝海”。

肩负三大使命而来，途昂X对竞品发动“降维打击”

途昂X之所以能够拓宽市场疆界，引发可能改变车市格局的“小趋势”，其强劲的产品力，无疑是最重要的支柱。

作为上汽大众品牌向上、产品年轻化的集中展现，途昂X肩负着重新定义豪华运动型SUV“空间标杆”的使命而来。

对比终端售价接近的奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、奔驰GLC，我们不难发现，途昂X拥有着“空间吊打对手”的越级优势。