Tiguan不是大众汽车阵容中最令人兴奋的车型，但它是少数几款提供三排座椅的紧凑型SUV之一。2019年初，大众有史以来售出了第500万辆Tiguan，在2018年取得了巨大的成功销售年，全球销量接近80万辆，成为公司最畅销的车型。随着SUV的巨大普及，当下一代车型问世时，大众需要充分利用Tiguan的成功。

大众汽车设计负责人克劳斯·比绍夫在接受《汽车快报》采访时表示，即使当前的Tiguan车型销量如此之高，大众汽车仍将对新的Tiguan采用激进的设计方法。与即将推出的Atlas Cross一样，Tiguan将获得更像双门跑车一样的车顶轮廓线，并抛弃当前汽车的四角形比例。

这项变更应该使Tiguan更具情感购买力，而不是纯粹实用的购买力。但消息人士称，即使采用更像双门跑车那样的车顶线，途观的后备箱空间实际上将保持不变，这意味着它在紧凑型SUV细分市场中仍然非常实用。消息人士还证实，将继续有更大的Allspace模型，这将增加Tiguan的整体长度。

在内饰方面，新的Tiguan肯定会从最近发布的欧洲帕萨特汽车中大量借用，后者比目前的规格汽车要好得多。这意味着Tiguan将具有多个屏幕和最少的开关设备，为机舱增添了未来感。我们希望大众不会像帕萨特那样，跳过规格的汽车。

动力可能来自与第八代高尔夫相同的发动机，这意味着Tiguan可以使用48伏轻度混合动力系统。大众也有传闻称其正在开发一款热门的Tiguan R模型，尽管这种模型是否会在上市还有待观察。下一代Tiguan将于2022年到达欧洲，这意味着它至少要到2023年才能在本土出现。

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