随着汽车越来越电脑化，它们在拉斯维加斯举行的年度消费电子展上也变得越来越重要。本田在今年的展会上首次亮相很好地概括了原因：虽然 0 系列轿车和 SUV 概念车预示着即将量产的电动汽车，但它们作为下一代技术的载体，与作为买家及其家人的载体同样重要。

0 系轿车和 SUV 概念车采用引人注目的楔形造型，尤其是其笨重的后倾 D 柱，看起来就像著名设计公司 Bertone 在 20 世纪 70 年代推出的车型。(“轿车”是美国以外大部分地区对轿车的称呼)就 0 系轿车而言，2025 款概念车与本田在 2024 年 CES 上展示的概念车相对相似。然而，它的同伴已经从面包形货车演变成更受欢迎的 SUV。

本田表示，其开发这两款车型的口号是“轻薄、智能”，但并未透露车辆的具体细节;例如，没有关于电池容量、续航里程、功率输出甚至发动机位置的信息。我们只知道它们采用线控转向系统(方向盘和前轴之间没有直接的物理连接)，可以对车辆的转向、悬架和刹车进行集成电子控制。除此之外，该公司目前所说的大部分内容都是营销宣传，指的是这款 SUV 的“不断扩展的空间”和“超人性化优化”，尽管它确实指出这款轿车“比根据外部尺寸预期的更宽敞”。

我们不用等太久就能看到本田电动汽车的生产情况。本田表示，它将于 2026 年上半年在其俄亥俄州工厂开始生产 0 系 SUV;轿车将于下半年生产。宝马似乎可能会对本田在生产中使用 0 系名称提出异议;本田也将这些车辆简称为 0 SUV 和轿车。

0 系列将标志着本田全新操作系统 Asimo 的上市。Asimo OS 以该公司在 21 世纪初开发的可爱人形机器人命名，是“Wise”发展支柱的核心。在 0 系列车辆中，Asimo 集成了从高级驾驶辅助系统到信息娱乐系统等大大小小的车辆电子设备的管理。无线更新将允许 Asimo 添加和改进 0 系列的功能。

本田表示，0 系列的名称指的是其从头开始或从零开始打造新电动车的方法。人们可以合理地认为它代表零本地排放，或者也可以指零交通死亡，因为量产车辆也将预示着本田下一代自动驾驶辅助技术的到来。该技术由内部开发，依赖于人工智能和本田所谓的“经验丰富的驾驶员行为模型”。