更快的神经元式处理能力，在使用 90% 功率的情况下实现闪电般的快速处理

梅赛德斯-奔驰表示，在推进自动驾驶技术的过程中，它被迫探索处理大量数据的新方法，因为其当前的处理器速度太慢且能耗太多。

据这家德国汽车制造商称，现有的 2 级自适应巡航控制系统耗电量在 70-100W 之间，但最新款 S 级轿车上推出的更​​为先进的 3 级巡航系统的耗电量约为 400W。

下一代 4 级无人驾驶辅助系统在运行时将消耗高达 3000W 的电力，而正在开发的最终 5 级系统将使汽车、货车和卡车在完全无需任何人为干预的情况下运行，从而将消耗高达 20kW 的电力——这对于未来的电动汽车来说是不可持续的。

“我们所知道的最高效的计算机处理单元是大脑。一如既往，生物学给出了答案，对于人类来说，执行相当于 L5 级自主性的任务，大脑仅消耗 20W 的功率——这只是我们在实验室中实现的功率的一小部分，”梅赛德斯的一位科学家告诉 carsales。

梅赛德斯最终将使用目前正在开发的新一代神经形态计算机，它不仅性能更佳、反应更快，而且效率比现有系统高出 10 倍。