通用汽车公司宣布，将在北美为其电动汽车电池建造一座新的阴极工厂。该工厂将与韩国浦项化学公司合资建造，将加工阴极活性材料 (CAM)，其约占电动汽车电池成本的 40%。

与汽车行业的其他公司一样，通用汽车正在竞相提升其电动汽车产品，誓言到 2025 年将斥资 350 亿美元用于开发和生产 30 款新型电动汽车。为了实现这一巨大壮举，该公司正试图变得更强大掌握其供应链，包括电池制造。该公司曾表示，将与韩国 LG 化学合作，斥资超过 40 亿美元在北美建设两家电池工厂。

新的阴极工厂将为目前正在建设的两家工厂提供电池材料：位于俄亥俄州洛兹敦和田纳西州斯普林希尔的 Ultium Cells 工厂。该公司表示，通用汽车还计划在 10 年中期再建造两个电池设施。通用汽车没有透露新阴极设施的位置，但表示将于 2024 年开放。

大多数 EV 电池阴极由 NCM 制成——镍、钴和镁。Ultium 电池将添加铝(即 NCMA)并将钴含量降低 70%。

钴是电池的关键组成部分，但它也是电池中最昂贵的材料，并且在经常侵犯人权的条件下开采，因此被称为“电池的血钻”。因此，通用汽车和特斯拉等其他公司争先恐后地制造无钴电池。

“我们希望完全摆脱钴的束缚，实现零钴的局面，”通用汽车专注于全球产品开发、采购和供应链的执行副总裁道格·帕克斯 (Doug Parks) 表示。“我们将从旧的 Ultium NCMA 化学开始，然后我们将随着我们尽快前进以提高电池的性能或成本。”

这是通用汽车关于通过垂直整合努力提高电动汽车产量的最新公告。该公司最近还达成了一项协议，从的地热矿床中采购锂，这是电动汽车电池的关键成分。并且它正在密歇根州建造一个新的 300,000 平方英尺的电池研究设施，以帮助它实现其制造寿命更长、充电更快、对环境更可持续的电动汽车电池的使命。