随着 AT&T 和 Verizon 将在 1 月 19 日启用其 5G 扩展，联邦航空管理局 (FAA) 选择了50 个机场 (PDF)，这些机场将设有缓冲区以帮助防止航班中断(通过路透社和华尔街日报)。安全监管机构根据位置、交通量和低能见度的可能性来选择机场——随着两家运营商推出 5G C 波段服务，所有这些因素都可能增加取消、延误和改道。

正如《华尔街日报》所指出的，特别是繁忙的机场，如芝加哥奥黑尔、奥兰多国际、洛杉矶国际和达拉斯/沃斯堡国际，以及经常受到雾霾影响的机场，例如西雅图/塔科马国际和旧金山国际。

FAA 指出，AT&T 和 Verizon 已同意在这些特定缓冲区关闭其 5G 发射机六个月，这应“最大限度地减少 5G 对用于低能见度着陆的敏感飞机仪器的潜在干扰”。一些机场——包括哈茨菲尔德/杰克逊国际和丹佛国际等主要枢纽机场——没有列入名单，要么是因为它们不在将要部署 5G C 波段的地方，要么是因为它们不能允许低能见度着陆.

AT&T 和 Verizon 一直渴望部署他们改进的 5G 服务，因为去年他们总共花费了 700 亿美元来保护 C 波段频谱的大部分，这应该在 5G 速度和覆盖范围方面提供一个中间立场——这两家运营商都' 目前缺乏 5G 服务。两者目前提供5G服务，使用仅覆盖小区域的超快速高频段毫米波技术，以及低频段频谱，提供大量覆盖，类似于4G LTE的慢速服务。T-Mobile 已经提供中频 5G 服务，但不在 C 频段范围内。

Verizon 和 AT&T 原定于 12 月 5 日启动 5G 扩展，但出于对航空安全的担忧，两次推迟了启动。航空公司最终拒绝了 FAA将推出推迟到 1 月 5 日的请求，但后来达成了一项在 1 月 19 日启用服务的协议，让 FAA 有更多时间来解决潜在的航班中断问题。