Alternet Systems, Inc. (USOTC: ALYI) (“ALYI”) 制定了一项广泛的电动汽车生态系统业务战略，其电动摩托车业务旨在将自己从一系列竞争对手在非常困难的电动摩托车领域苦苦挣扎。

摩托车车架缺乏汽车车架的容量，可容纳大型电池以扩大续航里程，并配备多台电机以适应城市和高速公路的驾驶差异。面对车架容量限制而进入市场的电动摩托车解决方案倾向于以 SUV 的价格吸引非常小的有钱消费者部门的怪物大小的自行车，或对消费者吸引力有限的极简、接近踏板车大小的自行车一般来说。结果——到目前为止，市场上还没有一家出色的电动摩托车公司上市。

ALYI 的电动摩托车业务将在一个由怪物、SUV 定价的自行车和接近踏板车大小的替代品主导的市场中取得成功并脱颖而出。

首先，电动摩托车只是更大的电动汽车生态系统业务的一个组成部分。ALYI 不仅仅依赖其电动摩托车业务。

其次，ALYI在其整个电动摩托车业务中仅占一小部分消费者。ALYI 的主要电动摩托车重点是提供商业解决方案，而不是消费者解决方案。

ALYI 的电动摩托车业务非常重视在非洲提供拼车解决方案，以用电动摩托车取代现有的内燃机驱动的摩托车出租车。

Verified Market Research对全球摩托车出租车市场的估值 在2018 年为 160 亿美元，预计到 2026 年将增长到超过 290 亿美元。

ALYI 不仅将通过向出租车市场销售电动摩托车产生收入，随着其发展为 Rideshare 商业模式，ALYI 还将通过参与出租车市场本身产生收入。

参与出租车市场不仅为 ALYI 的电动摩托车业务提供了更大的弹性，而且还提供了比典型 EV 业务旨在产生的更高利润率的潜力。

例如，截至 2021 年 6 月 30 日，特斯拉报告的毛利率为 24%。截至 2021 年 6 月 30 日，优步报告的毛利率为 46%。ALYI 计划不仅从电动汽车的销售中获得收入，而且还从公司提供电动汽车的拼车业务中获得收入。

ALYI 确实有一款消费者电动摩托车，计划在 2021 年底之前推向市场，其价格将远低于 SUV。

ALYI 开发了自己的消费电动摩托车，作为一项研发项目，为 ALYI 积累了广泛的电动汽车知识产权，同时还生产了一款价格实惠的电动摩托车，其消费者吸引力植根于数十年的西方流行文化。基于二战时期 BMW R71 军用摩托车的 Retro Revolt 电动摩托车正在进行最终设计修改，很快将提供限量版订购。

管理层计划在下周(即 2021 年9 月 9日星期四)进一步详细说明其整体收入目标和毛利率预期，同时更新进度管理，以提供有关公司在非洲交付2,000 辆电动摩托车的最新进展细节服务摩托车出租车(boda-boda)市场。该公司已经表示预计今年的收入将超过一百万。该更新将提供更多关于年底前预期销售额的详细信息，以包括具体的收入目标。

ALYI 正在构建一个完整的 EV 生态系统，以解决整个 EV 采用环境，从一流车辆的永久设计到进入一流车辆的无数机械和数字系统的永久设计;从支持消费和商用车辆的充电和维护基础设施，到推动消费者和企业从内燃机转向电动汽车的电动汽车价值主张本身。

ALYI 设计了其电动汽车生态系统解决方案，以包括民主化参与。ALYI 与 ReovltTOKEN 合作，通过出售 Revolt 代币参与 EV 生态系统，为 ALYI 的发展提供资金。