BRP (TSX: DOO) (NASDAQ: DOOO ) 始终专注于改善其整个动力跑车系列的骑手体验。Can-Am Off-Road 就是一个光辉的例子，结果不言自明——在全球最艰苦的比赛中不断登上领奖台，帮助推动行业的大规模增长并吸引新车手，并推出新的和改进的车辆完成工作，无论手头的任务或冒险。

随着越野行业继续其令人难以置信的增长，所有技能水平的车手都渴望为他们的越野生活版本提供最好的机器。Can-Am 再次推出其 2022 年款全地形车和并排车辆系列——从入门级到顶级性能。凭借更大的马力、更好的牵引力、增强的舒适性等等，Can-Am 正以一些严肃的姿态进入新车型年。

进一步推动，更快

Can-Am Maverick X3 高性能越野车系列是动力、操控性和……胜利的代名词。对于 2022 年，Can-Am 正在加大赌注，成为第一家提供 200 马力发动机的并排制造商。这是很大的力量。再加上我们全新的 pDrive 滚子离合器系统，整个动态通过更快的加速和即时启动的动力随时变化。

尽管 Can-Am Maverick X3 提供了同类产品中最佳的功率重量比，但操控性对于全面性能仍然至关重要。这就是为什么 BRP 工程师孜孜不倦地工作以确保该阵容能够轻松应对地形，这要归功于 Smart-Shox 自适应悬架、新的 30 和 32 英寸 Maxxis Carnivore 轮胎、更坚固的车架以及更高的离地间隙和姿态。这种整体组合使小牛队成为竞争对手羡慕的对象。

“2022 Can-Am Maverick X3 是性能并排车辆的巅峰之作，”职业赛车手兼 Can-Am 品牌大使Hailie Deegan说。“与 Can-Am 合作最好的部分是，他们不断地让它变得越来越好。如果您在市场上追求最佳，并且如果您喜欢看着其他人试图在后视镜中跟上，那么没有其他选择。 "

全新的引擎选项

说到动力，Can-Am 在其阵容中引入了两款新的 Rotax 引擎——HD7/700 ACE 和 HD9，以取代 HD5、HD8 和 800。

Rotax HD7 将成为低 HP 级别的新标尺。它将在 Can-Am Defender 中提供，在那里它以 37% 的功率i取代 HD5 ，并且通过更运动的校准，它将为新的 Commander 700 和 Maverick Trail 700 提供动力。新引擎针对关闭进行了优化-道路使用，为乘客提供更好的体验，减少噪音、振动和凉爽的环境，从而带来更舒适的乘坐体验。

Rotax HD9 选项取代了 Can-Am Defender 阵容中的 HD8。它是一个更大、更强大的发动机，提供的马力比其前身高出 30 %。它保证了同样的可靠性，并通过一流的动力和低端扭矩提供了更多的可操作性。

“在现有 HD10 的基础上增加了 HD7 和 HD9 引擎选项，Can-Am 在功率方面处于领先地位，是完成手头任务的最佳选择，无论是工作还是娱乐，”Christian St-Onge 全球总监说产品战略 Can-Am 越野车。“无论您选择哪种车辆，这个阵容都是为执行而设计的。”

Visco- 4Lok扩展

在 ATV 方面，Can-Am 正在扩展其 Visco-4Lok 系统。只需按一下按钮，骑手就可以进入四轮驱动锁定模式，该模式可立即为所有四个车轮提供相等的动力，从而获得出色的牵引力。它现在可用于所有 2022 Outlander 和 Renegade X mr 套件，以及 Outlander XT-P 和 Outlander MAX Limited。

凭借其 ATV 和并排车辆系列的这些增强功能，Can-Am 正在为所有骑手提供他们渴望的东西，无论他们是为表演而生，还是冒险者开始他们的下一个史诗般的旅程。那就是 Can-Am 越野生活。