全球半导体芯片短缺迫使通用汽车在 2021 年生产某些没有燃油管理模块的轻型全尺寸皮卡，这对燃油经济性产生负面影响。如果没有这个模块，配备该公司 5.3 升 EcoTec3 V8 发动机的车型将比以前平均每加仑少一英里。据发言人米歇尔·马尔乔 (Michelle Malcho) 称，所有卡车仍在制造，因为通用汽车试图保护其一些最赚钱的车型不致失去销售势头。然而，据路透社报道，马尔乔拒绝透露这一决定是否会以任何方式实际影响销量。她在一封电子邮件中写道：

“通过采取这一措施，我们能够更好地满足客户和经销商对我们全尺寸卡车的强劲需求，因为该行业不断反弹和加强。” 她还表示，这种芯片短缺不会对汽车制造商的美国企业平均燃油经济性 (CAFE) 数据产生重大影响。

“我们定期监控我们的车队在美国和加拿大的合规性，我们平衡我们的投资组合，使我们能够在不影响我们整体(温室气体)和燃油经济性合规性的情况下管理此类不可预见的情况，”她补充道。

通用汽车已经预计芯片短缺将使他们今年的收益损失高达 20 亿美元，尽管他们还预计全球供应将在 2021 年下半年恢复正常。

与此同时，福特发现自己处于类似的境地，蓝色椭圆形在被迫削减F-150 皮卡的生产后，预计利润将受到 25 亿美元的打击。

那么为什么会发生这种情况呢?嗯，有几个因素在起作用。大多数情况下，这是因为汽车制造商现在被迫与已经饱受打击的消费电子行业竞争芯片供应。这个问题已经迫使通用汽车在其兰辛格兰德河装配厂停止生产 2021 款 Camaro。

最后，虽然这次挫折可能不会导致大多数买家放弃拥有雪佛兰 Silverado 或GMC Sierra，但有些人一旦面临拥有一辆不那么省油的新卡车的可能性，肯定会重新考虑他们的立场.