遗憾的是，新款坚固耐用的梅赛德斯 C 级全地形车不会在美国销售。我们已经知道梅赛德斯正在打造坚固耐用的全地形版 C 级旅行车。梅赛德斯还销售E-Class All-Terrain，但这是第一次对较小的 C-Class 进行 All-Terrain 处理。

在发现几辆原型车经过测试后，梅赛德斯揭开了有史以来第一辆 C 级全地形车的面纱。与传统的 C 级旅行车相比，新的 All-Terrain 提供约 1.5 英寸的额外离地间隙，使其更适合越野冒险。全地形车长 187.2 英寸，也比普通 C 级车长 0.15 英寸，而喇叭形轮拱将宽度增加了 0.8 英寸，达到 72.4 英寸。

额外的离地间隙还将整体高度增加到 58.8 英寸。作为标准配置，C-Class All Terrain 配备独特的 17 英寸轮毂，可升级为更大的 19 英寸轮毂。

在视觉上，C-Class All-Terrain 的特点是带有镀铬饰条和垂直板条的独特格栅、带有塑料防滑板的改良保险杠以及额外的外部镀铬饰条。All-Terrain 也以 Avantgarde 装饰为基础，在 b 柱和后侧窗杆上采用抛光铝质装饰和高光黑色装饰。可用的夜间套装在前后增加了额外的高光黑色饰边。基于C级旅行车，全地形宽敞实用，后排座椅折叠后行李容量为17.3立方英尺，后排座椅折叠后行李容量为53.33立方英尺。

提供两种新的驾驶模式：Offroad 专为处理土路、碎石或沙地而设计，而 Offroad+ 带有坡度下降控制功能，可以更轻松地应对更陡峭的地形。在内部，C级全地形配备了10.25英寸的信息娱乐屏幕或可选的更大的12.3英寸屏幕。对于 All-Terrain，显示屏会显示倾斜度、下降度和转向角等信息。

在引擎盖下，C-Class All Terrain 配备带有集成第二代启动发电机的四缸汽油发动机或带有集成启动发电机和 48 伏电气系统的四缸柴油发动机。这与标准C 级轿车中采用的动力系统相同。然而，性能数据尚未公布。C-Class All-Terrain 配备标准全轮驱动系统，牵引能力高达 3,968 磅。

C-Class All-Terrain 将旅行车的实用性与 SUV 的多功能性相结合，是一款极具吸引力的跨界车替代品。梅赛德斯将在下个月的慕尼黑车展上向公众展示 C-Class All-Terrain。

不幸的是，梅赛德斯 C-Class All-Terrain 不会在美国上市，尽管 E-Class All-Terrain 在这里销售。这也许并不奇怪，因为自 2005 年车型年以来 C 级旅行车就没有在这里销售过，但它仍然令人失望。欧洲的定价尚未公布，梅赛德斯 C 级 All-Terrain 将在销售时与奥迪 A4 Allroad 竞争。