在 1996 年第五代福特 Bronco 停产后，Jeep 多年来一直拥有美国的越野 SUV 市场。甚至在此之前，Jeep 品牌就是 4WD 和越野冒险的代名词，它继续扩大这一形象及其从那以后的阵容。但是福特野马回来了，而且比以往任何时候都好。很明显，福特从里到外研究了吉普牧马人，发现了它的缺点，甚至发现了它缺乏的功能。这让吉普担心吗?是的，但这是一件好事。

在接受 The Drive 采访时，Jeep 首席执行官 Jim Morrison 承认他“总是担心竞争”。

“我醒来后担心竞争。由于竞争，我们将继续使吉普车变得更好，我认为越野车的整体细分市场将继续增长。” 这是一种健康的态度。尽管野马的到来，牧马人的销售仍然非常强劲。在牧马人4xe插电式混合动力车已经卖完了该模型今年余下时间和疯狂牧马人392不会长久留在经销商很多。

但与 Bronco 不同的是，即使在半导体芯片短缺的情况下，吉普车的交付也没有出现重大延误。莫里森和他在 Stellantis 的上司对牧马人和其他吉普 SUV 能够应对野马和野马运动风暴充满信心的另一个关键原因是：忠诚的客户。

福特现在才重新进入越野冒险文化领域，它必须重建粉丝群。吉普没有去任何地方，在福特多年的缺席期间，虔诚的文化继续扩大和发展。但是，新的竞争有助于让吉普保持警觉，这并没有错——尤其是在电气化时代开始之际。

与福特一样，Jeep 充分意识到纯电池动力系统带来的新机遇并对此感到兴奋，例如即时扭矩和更强大的越野系统。可以说，野马和牧马人需要彼此才能让他们变得更好。