在2022 Honda HR-V在欧洲和日本亮相几个月后，该公司现已确认它将在旧大陆以 e:HEV 的形式独家销售。

这个 e:HEV 动力系统由一个 1.5 升阿特金森循环 DOHC i-VTEC 汽油发动机组成，与两个电动机和一个锂离子电池组一起工作。它产生 129 hp 和 186 lb-ft (253 Nm) 的扭矩，并且非常注重效率。事实上，它在 WLTP 循环中的额定值为 5.4 lt/100km(43.5 mpg US)，排放 122 g/km 的二氧化碳，并将在 10.6 秒内达到 62 英里/小时(100 公里/小时)。

本田已经在新Jazz 中使用了 e:HEV 动力系统，但对于 HR-V，它修改了电池单元的数量，将它们从 48 个增加到 60 个，以适应 HR-V 的更大尺寸。

e:HEV 系统具有三种驾驶模式，电力驱动、混合驱动和发动机驱动，SUV 会根据在任何特定时间最省油的模式自动在它们之间循环。例如，当在高速公路上以恒定的高速行驶时，动力总成将在发动机驱动模式下运行，如果需要进一步加速，例如超车时，汽车将切换到混合动力驱动以获得一些额外的性能。Hybrid Drive 还可兼作发动机驱动的发电机，可用于为电池充电。

在本田HR-V E：混合动力汽车也可以在运动，经济学，和正常模式驱动。驾驶员还可以从变速箱中选择 B 档模式，该模式在滑行或制动时提供可选择的能量回收水平。

除了动力系统之外，由于采用了新的基础，新一代 HR-V 比其前身提供了更多的空间。内饰也进行了改造，非常类似于新思域的机舱。内饰的主要新功能包括带有无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto 的 9 英寸信息娱乐屏幕以及 7 英寸数字仪表盘。

2022 Honda HR-V e:HEV 将于 2021 年底在欧洲上市销售。定价细节尚未公布。