2018 年是车坛的 MPV 年，两大欧日 MPV 巨头 Toyota 和 Mercedes-Benz 都有新车攻港。近年大部份车主都转玩德国车，唯独 MPV 仍是日系车天下，今次 Mercedes-Benz 输港的 V-Class 针对市场而打造，誓要吸引更多消费者转会的气势，最后这粒星能否取悦大家呢？

今次我们试驾的是 V-Class 最高级的 V 260 AMG Exclusive Edition，V-Class 输港的全部都是长阵 Long 版本（即标準版），不过再有多一级超长 Extra Long 版本。厂方借出来的是白色车身，是近年车主颇为喜欢的 MPV 颜色。加上了 AMG Package 后，当然更加有动感，如电镀的 AMG 前唇、AMG 尾挡板饰以铬合金门槛、AMG 侧门槛板和扰流板、19 吋 7 双辐 AMG 轻合金轮圈、带黑色橡胶铆钉的铝製运动脚踏板，都让这部车年轻有活力起来。此外，车厢驾驶舱也加入了碳纤饰面和 Burmester 环迴音响系统。当中 Burmester 环迴音响放在 V-Class 后让车内获得音质提升，为车内乘客带来更出色的音乐重播效果，在长途旅程带来不错的。试驾车中排座椅添加了平板电脑支架和西装架，将平板电脑放进支架后，在行车观看节目就可以更加轻鬆，观看时也舒适得多。卖相其实跟过往的 V-Class 分别不大，车头用上大型平治星芒标誌，车灯立体锐利，卖相沉实同时不失豪气。不过豪华 MPV 多是接载老闆或明星之用，车厢舒适性才是车主买单首要原因，不过这部车始终是 Mercedes-Benz 座驾，以品牌效应已经赢了一部份。

拉下趟门手把，车门就会自动打横趟开，今代输港版 V-Class 的中排座椅换上两张电动豪华真皮大班椅，它们备有大型柔软手枕、柔软头枕及椅背，并提供 3 种按摩程序功能及 3 种程度的冷暖系统设定，以豪华 MPV 来说都是不少老闆买车的标準配置，新一代 V-Class 一洗过往追不上用者所需的旧印象！今次 Mercedes-Benz 强化 V-Class 中排座椅后，其舒适性的确大大提升。此外，中排乘客也有独立的冷气出风调节，令到自主性大大提升。车厢也有气氛灯 (白色、琥珀色、冰 蓝色) 和全景式滑动天窗，它由前半部的电动玻璃滑动车顶和后半部的固定玻璃部分组成，这个 1.90 x 1.12 米的尺寸是中型 MPV 车系中罕见的大玻璃天窗，确保车厢有充足的光线。第三排座椅方面，都可以容纳成年人的，所以真的要坐七个人的话是没有问题。相信不少人用过部份 MPV 的尾箱难以放入行李，这个问题在 V-Class 是不存在的，它的尾箱足够放入多个大型小型行李箱，其间隔设计用心，可以分上下两隔，或者一隔超大型都可以，所以 V-Class 做到同时载人也同时载行李之用，游走机场、打 Golf 绝对无问题。

在安全配置方面，除了安全气袋外，也有 ATTENTION ASSIST、Crosswind Assist、PRE-SAFE、軚压监测系统、后视镜头（Exclusive Edition 配置为 Active Parking Assist 连 360 度镜头），泊车睇位都轻鬆得多。

V 260 今次全线使用汽油引擎，1,991cc 配高效涡轮增压四汽缸引擎，最大马力 211 匹和 350 牛顿米扭力。虽然车身巨大，但用起也动力也充沛，0-100km/h 需要 9.4 秒完成。油耗在 9.3L/100km 水平。没有了柴油版的爆弹扭力，换来平顺的加速感，是两种不同的风格，基本上没有那个比较好比较优胜。乘座方面，其实是不错的，走弯时车身没有太大的倾侧，是比较有惊喜的部份，一般路面行车基本上没有太多可以挑剔的地方。我们可以在中控台调校 AGILITY SELECT 系统，有 C – Comfort、 E – Efficient、S – Sporty 及 M – Manual 模式可供选择，一般情况 C 和 S 都比较常用。V-Class 始终是针对接载旅客、商旅人仕而设，只要乘座舒适、载物有空间，就是它的使命，对于经常中港两边走的商务人仕来说，Mercedes-Benz 座驾进出商界在形象方面一定有所提升。

驾驶舱风格一贯平治的流线和高级感觉。

驾驶舱的中桥手枕内，设有雪柜。

杯格也有冷冻功能，夏天放汽水、啤酒十分适合。

全车四边设有镜头，用作 360 度环视泊车镜头之用。

今次 V-Class 的天幕天窗非常之大，中排、后排的乘客抬头都可以感受它的震撼和开扬。

这部 V-Class 中排转用两张可多角度调校的豪华舒适的大型椅后，随即跟日系 MPV 距离拉近。

中排设有多角度调校和冷暖功能调校。

可添加平板支架和西装衣架。

中排有独立的冷气调校；车窗也有高私隐度的窗帘。

中排地下还有脚踏，不论那个座姿都可以很舒服。

若中排座椅没有退到太后的话，后尾的座椅也有一定脚部空间，大人乘座也 OK。

尾箱可以有两格或一格特大的储物模式。

地台下方设有隐藏间隔，也可将胶箱打开方便储物。

尾箱位置设有 12V 电源插头，方便用家添加电器到尾箱使用。

基本规格引擎设计：直四 Turbo 引擎排气量：1,991cc最大马力：211 匹 / 5,500 转时最大扭力：350 牛顿米 / 1,250-4,000 转时波箱设计：七前速 7G-TRONIC PLUS 半自动波箱体积：5,140 X 2,249 X 1,880mm

详尽规格表

售价：HKD$819,000 元起网址：查询：2895 7339（仁孚行）

文、摄：Teddy Leung 太迪