Audi 的 RS 是其各车系中的最高性能型号，这部 RS 6 Avant 是 A6 车系中最快的。RS 6 Avant 有 560 匹输出，Audi 如常的 quattro 四驱，再加后轮 sports differential，可变快慢軚的 dynamic steering，RS 式悬挂调校，车身内外必然的 RS 式修饰，车子 0-100km/h 加速只需可将乘客压扁的 3.9 秒；售价 $1,677,800。

RS 6 Avant 採用的 4.0 升 twin-turbo V8 引擎，与 S7 Sportback 和 S6 用的是同一基本设计，后二者有 420 匹和 550 牛顿米输出，用到 S8 时有 520 匹和 650 牛顿米，RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和 700 牛顿米。引擎设计上，废气歧管採用类似宝马的 twin-scroll 交流设计，给涡轮增压器有即时和平稳的废气压力供应。进气歧管内装有活瓣产生旋涡，为燃烧室降温，压缩比同样是 10.0:1。同样的 cylinder-on-demand 系统，于低负荷时可由 V8 变为 V4 驱动，减低巡航时的耗油量。RS 引擎则有特定的电脑管理系统，turbo 压力最高可达 1.2 bar。

作为 Avant 旅行车，自不然想到 Audi 较细的 RS 4 Avant。RS 6 Avant 与它都有类似的车身改动：如澳门喷射飞船般的前泵把鳍翼，较阔大的沙板车轮拱，凸出的裙脚，有 diffuser 的尾泵把，哑银色的装饰线，亮丽黑色的蜂巢形车头入风口；写有「quattro」的车头下方入风格口，其实是跟 optional 的 matt aluminum 车身 package 而来。RS 6 Avant 标準用 20 吋轮圈，试驾车上 的 21 吋同样是 optional 选项。与 RS 4 一样的两蚊硬币波般的浪形 brake碟，是减轻重量设计，RS 6 的前碟直径有 390mm；另可选用 420mm 的碳陶瓷碟的 option。试驾车所见的 Daytona Gray matt 哑灰色车身颜色，是 RS 6 Avant 所独有。车厢内的 RS 化地方其实与 S6 和 S7 差不多，同样有碳纤錶板和波棍台装饰、波箩包缝线的连头枕前座椅、铝脚踏，RS 6 独有的是「D」字形軚盘、圆形波棍头、转数錶等地方上的「RS」标誌。

450 匹的 RS 4 Avant 用 4.2 升自然吸气 V8 引擎，爽亮地可跑至 8,500rpm 红线，0-100km/h 比 RS 6 还快，只需3.7秒。带着 RS 4 的记忆开 RS 6，头三波尽油加速遇到些有趣事，就是 turbo 引擎相对地低的 6,600rpm 红线像过早出现的高潮般，在你还没享受够那双涡轮增压器共同谷出的 560 匹粗犷冲刺感时，便在 rev-limiter 的「窒…窒…窒…窒…窒…」下眨一眨眼便到达，车子加速虽快，但每波的享受时间很短，早段需要转波之快，要点时间才能习惯。

这其实是 RS 6 设计之内的事，Audi 指其 8 速波箱低波的波段特短，帮助加速，高波段较长以达悭油。RS 6 Avant 不同于用 7 速 S tronic 双离合器波箱的 S7 Sportback 和 S6，它与 S8 一样要用 8 速 tiptronic 自动波，爽快反应当然不及 S tronic，而且拖波有点 chok。车子採用的 air suspension 气压避震有特定的调校，并且矮 20mm，比 S6 更硬净，比起悬挂弹跳得爽快的 RS 4，较重的 RS 6 则比较沉沉坠坠；制动反应亦没有预期中敏锐，黑色的制动卡钳像要应付庞大的车体般，入弯前可要预留多点直路剎车。Audi 式的直接軚盘手感，RS 6 的dynamic steering 慢速时明显只需扭很少軚，而随车速改变而改变快慢。在 Audi drive select系统之下，Comfort和Dynamic模式各自可另軚盘、波箱、悬挂、排气喉出现分得出的变化。

同一套 crown gear 冠型齿中央分动的 quattro 四驱系统，一般前后动力分布是 40: 60，个别轮轴打滑时前轮可获 up to 70%、后轮可获 up to 85% 扭力，与普通 A6 的 quattro 无别，后轮标準装有普通 A6 属 option 的 sport differential，由电子油压控制的多碟离合器控制左右动力分布，多一重主动的循迹力保障；RS 6 Avant 则另有对前或后内轮制动的 torque vectoring 功能，修补失控，帮车子主动抝入弯内。RS 6 能爪紧路面加速的能力很大，在弯中踩油亦由四驱系统事先调校好，甚少需要 ESP 电脑介入，是先进和安全的，贴路性能极高，但亦因为 quattro 太主动做事，某程度上较难预知它的动态。

在 Audi drive select 系统之下，Comfort 和 Dynamic 模式各自可另軚盘、波箱/引擎、悬挂、排气喉声浪出现分得出的变化；Individual 模式可随个人喜好自定各系统的反应。

RS 6 标準採用 Bose surround-sound 音响系统，这是较高级的 Bang & Olufsen Advanced Sound System，有 15 喇叭和 1,200 watts 输出。

MMI navigation plus 系统设有 MMI touch 手写板，方便输入字体，不过设计以左軚为主，我们开右軚车，左手写字未必那么就手。

Head-up Display 投射式仪錶，除车速等一般资料外，亦有卫星导航指引。

RS 6 的豪华享受与 A6 无别；车厢内的碳纤装饰其实与 S6 和 S7 差不多。

RS 6 Avant 採用的 4.0升twin-turbo V8 引擎，S7 Sportback 和 S6 用时，有 420 匹和 550 匹输出，S8 有 520 匹和 650 牛顿米，RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和700 牛顿米；0-100km/h 加速只需可将乘客压扁的 3.9 秒。

基本规格引擎设计：V8 TFSI双涡轮增压引擎排气量：3,993cc最大马力：560 匹 / 5,700-6,000 转时最大扭力：700 牛顿米 / 1,750-5,000 转时波箱设计：8 前速 Tiptronic 自动波箱体积：4,979 X 1,936 X 1,461mm重量：1,970kg

详尽规格表

售价：HK$1,677,800 元查询：25281862（合迪汽车）

文：James Chan / 摄：Teddy Leung

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