购买 10 余 20 万的入门级铁盒小汽车，心态上就如到连锁快餐店用膳般，付出 40 余元买个套餐，你不会期望食物精美，味道劲好，但求拖盘内有齐一餐温饱，快靓正的不太难吃便算。开入门级小车的心态大概也是这样，你不会期望车的用料会很高贵，隔音很好，驾驶感觉出神入化，只要铁盒载得人时载得猫狗，有基上设备，车子起步后行得郁得，便「袋住先」的开心拥有。

同类小汽车中，本田 Jazz 一向有相对较优质的车厢用料，相对较宽敞的空间，相对较顺滑的行驶感觉，相对投入的操控反应而成为準买家必看的一部。这部最新的第 3 代 Jazz 依然拥有车系自 2001 年推出以来的各项优点，而且每方面都造得更好，如果你是 Jazz 的忠实用家，你必会爱上它。

今代新 Jazz 有很多新鲜事，首先，它是本田在 2013 年宣布全新设计的「Solid Wing Face」飞翼形车头入风口后，第一部採用这新本田家族面相的汽车；Jazz 採用的新引擎和波箱，更是根据本田在 2011 年发动的「Earth Dreams Technology」环保技术下而设计；另外它的车架和前支柱、后扭力杆悬挂也是新的。

新 Jazz（即的 Fit）于昨年 9 月在推出，车系有 1.3、1.5 和 1.5 Hybrid 型号，代理现引入的是 1.5 升的 RS 版本。除新的本田飞翼面孔外，车子的「八」字形的头尾泵把、「的骰」的车身比例、RV 式的侧窗设计，以及车身摺线，夹在一起，令外形相当好看；RS 版本则在前泵把内加有雾灯和垂直 LED 灯，鬼面罩旁有红色「RS」Logo，车侧加上裙脚，车顶有较大的定风翼和用 16 吋轮圈，令外形加添跑格。

车子比旧款长多 55mm，但车厢长度却有 110mm 的增长（阔度亦多 35mm），令一向后座空间颇阔的 Jazz 现更是难以至信的宽阔，原因是 Jazz 自最初採用的中置油缸底盘设计（即油缸位于前座之下），本田现加以改良，并将前座椅背改薄，现即使前座坐上高人，后排亦有比得上更大形房车的腿位，情况相当惊人！新车现更可移走前座头沉、将椅背摊平后与后座拍成床般，灵活性比前更强。

新 Jazz 的车厢设计同样叫好，塑胶的地方不会觉 Cheap，仿皮的地方缝线平齐。RS 版用的纤维布座椅有橙色碎花纹，观感优质，坐落舒适包身。前乘客面前有一条扮碳纤的装饰条。中控台跑格地微倾向驾驶者，冷气出风口有哑银色的外框，深黑色的冷气控制板，像高级音乐般以 LED 灯显示，温度和风速由轻触式按制改变，很美很美。还有是指挥灯棒、电窗按钮和軚盘转波制等，全有种令人满意的清脆手感，同类汽车少有会连按制的质感也这般令人满意。

我们满意的，还有是 Jazz 向来出色的行车质感，新车架现有23%採用高刚性钢製造，除重量减轻化外，车架亦较硬净，而车厢则有更多隔音物料，行车中感觉到的，是底盘坚硬，造就顺滑和流畅的吸震效果，车厢隔音出色；出奇地偏硬的悬挂，不似同类小车般拐弯时浮浮沉沉，反而是反应爽快；更出奇的，是轻巧的軚盘有不可能的直接手感，敢说这是同级中最好手感的一部。

旧款 Jazz 1.5 用 120 匹的 SOHC 引擎，新 Jazz 在本田 Earth Dreams Technology 下，引擎改为 DOHC，同样有 i-VTEC 活瓣正时控制，输出由旧款 120 匹和 14.8kgm 增加至 132 匹和 15.8kgm。车子在多 12 匹输出之下，在常用的中段有最平均的加速力度，再高转便有阻力才有轻微引擎声，整体上可以接受。新的 CVT 无段变速波箱，有更进步的油压控制；本田的 CVT 波箱一向在同类波箱中有较爽快的反应，较少令转数如过山车般升升降降的浮动，我们可说新 Jazz 的波箱反应确比前再爽快一些，另可 7 速軚盘手动加减，亦是比例如 CR-Z 试过的爽。代理指暂时没有引入 Jazz 1.3 的计画，这部 Jazz 1.5 RS，售价 $194,880，是同类中少有的用料靓，行驶质感顺滑，悬挂不浮沉，軚盘反应直接的一部，平均耗油量更只是 18.7km/L。

新 Jazz 是本田在 2013 年宣布全新设计的「Solid Wing Face」飞翼形车头入风口后，第一部採用这新本田家族面相的汽车；RS 版本则在前泵把内加有雾灯和垂直LED灯，鬼面罩旁有红色「RS」Logo，Jazz 的 RS 版车侧加上裙脚，车顶有较大的定风翼，轮圈 16 吋，令外形加添跑格。

Jazz 轻巧的軚盘有不可能的直接手感，敢说这是同级中最好手感的一部。

本田的 CVT 波箱一向在同类波箱中有较爽快的反应，新 Jazz 的反应确比前再爽快一些，另可 7 速軚盘手动加减，亦是比例如 CR-Z 试过的爽。

中控台跑格地微倾向驾驶者，冷气出风口有哑银色的外框，深黑色的冷气控制板，像高级音乐般以 LED 灯显示，温度和风速由轻触式按制改变。

红色引擎挞火制，外形美观。

RS 版有铝脚踏；车厢有更多隔音物料，行车中感觉到的，是底盘坚硬，造就顺滑和流畅的吸震效果，车厢隔音出色。

仿皮的地方缝线平齐，前乘客面前有一条板碳纤的装饰条，塑胶质感也算不错。

移走前座头沉，可将椅背摊平后与后座拍成床般，灵活性比前更强；RS 版用的纤维布座椅有橙色碎花纹，观感优质。

后座椅垫可全部升起，方便摆放大形物件。

后座椅背方平后，形成平坦的行李箱，其面积亦相当可观。

基本规格引擎设计：直四 i-VTEC 引擎排气量：1,496cc最大马力：132 匹 / 6,600 转时最大扭力：155 牛顿米 / 4,600 转时波箱设计：7 前速 +/- 无段自动波箱体积：3,970 X 1,695 X 1,525mm重量：1,077kg

详尽规格表

首日公布价格：$194,880 起网址：查询﹕2380 2231（合群汽车）

文、摄：Car1.hk