讴歌恢复了IMSA WeatherTech跑车锦标赛周日比赛的获奖方式在WeatherTech赛道拉古纳塞卡，打进了2020年赛季的第二次扫描与整体1-2结束Acura Team Penske在DPi中获得了胜利，Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 Evos在GTD中获得了1-3的成绩。

由于胜利-ing歌公司在DPi和GTD比赛中三年来最好的综合成绩-ura歌车在Sebring International Raceway进入了赛季结局，领先IMSA制造商和车手锦标赛GTD。以及DPi的车手锦标赛;而在DPi制造商冠军赛中仅落后一分。

ura歌车队的Penske

Pole资格赛选手Juan Pablo Montoya和副驾驶Dane Cameron在今天的2小时40分钟比赛中占据了主导地位，领先104圈，随后让队友Ricky Taylor进入了最后一分钟，泰勒和副驾驶Helio Castroneves在整体冠军争夺战中处于更好的位置。

后期比赛的交换使Castroneves和Taylor在本赛季从八场比赛中取得了第四场胜利，将Wayne Taylor Racing车手Renger van der Zande和Ryan Briscoe的242分提高到了总积分的240分，获得了第二名，而Ryan Briscoe则获得了第六名今天。

蒙托亚在绿旗旁的#6 Acura ARX-05中主持了为时2小时40分钟的比赛，而前排首发车手Castroneves则在第二对Acuras带领29辆赛车的起跑场上排名第二。蒙托亚很快建立了一个舒适的八秒领先优势，然后在预定的第一个进站前将驾驶职责交给了卡梅伦。卡梅伦在接下来的两个赛季中一直保持着#6 ura歌ARX-05的优势，领先优势长达12秒。

与此同时，卡斯特罗内维斯幸存下来的早期恐慌时的GTLM克尔维特接触乔丹·泰勒导致讴歌失去转向11前空气动力学“潜水面”尽管导致转向不足，卡斯特罗内维斯和副驾驶瑞奇·泰勒能够抵挡从第三名的凯迪拉克(Picad Derani)和费利佩·纳斯尔(Felipe Nasr)频繁前进，直到比赛的第一个也是唯一的警告标志–赛道上的碎片–挥舞了仅20分钟。

但是，当绿旗赛车恢复比赛时，卡梅隆和泰勒都能够冲出场地，这使卡梅隆在最后两圈让他的队友成为了#7 Ac歌的领先者。Acura Penske车队以1-2的成绩将Castroneves和Taylor的车手范德·赞德和布里斯科的242分提高到240分。并把Ac歌带到凯迪拉克[263-262]的1分之内，而赛百灵只剩下本赛季的总决赛。