三菱 Mitsubishi 近年在可谓默默耕耘，新车到港的宣传并不多，究竟是她们对市场没信心还是另有内情，不得而知，今年尾她们的宣传攻势开始回来了，主角就是她们最新的五座小型旅行车 ASX！这类五座小型 SUV 其实在市场上不多，唯一对手可说是 Qashqai 一人。ASX 其实在很多方面都是出众、独有、细心，难怪厂方对 ASX 那么有信心，投资那么多作宣传，究竟这架恶型恶相的 ASX 有咩特点？上车试一试便有答案。

外观走型格路线Mitsubishi 的旅行车之中，近年大家比较熟的只有 Grandis，早前我们的七人车专题也有介绍过。其实三菱最新的 ASX 一改造车作风，笔者接触这架车之前，看看它规格表上的体积，长度连 4.3 米也没有，不算大个子，见真身后，走轻盈路线，确实有点像日产的 Qashqai，不过今次主角就男性化味道很浓，只是车头设计部份，已经溶入很多 EVO 房跑概念，梯形电镀边的吸气口，两只神气的车头灯和恶样头 Bumper，那种男人味无时无刻散发出来。ASX 车头车侧也玩肌肉设计，看看车门中央和下方的肌肉线条很明显，厂商还为开门手柄加入电镀饰件，看上去更富层次。车尾 Bumper 也有银色部件去配衬，尾门也加入大型电镀杆，有旅行车应有的硬朗一面。

入门 SUV 都有四驱玩想玩 SUV 的车主都想车子的操控性能好一点，不过大多数入门 SUV 也将货就价，偏偏三菱大胆地将 4WD 四驱行车模式加入 ASX 之中，以它的定价来说，比同级贵小小也有它道理。切换 2WD 和 4WD 模式也很简单，在波棍下方的小转盘就是选择这个功能。你可能会说很小机会用到 4WD 模式，答案是对的，不过相信大家都有试过雨天开车的经验，经过高低起伏的水沟时，4WD 模式便帮上很大忙，减低出现意外的机会，这份安心不是所有车都能提供，刚好三菱特意为这架车加入 4WD 模式。其实在一般道路行驶时，ASX 的睇位都得心应手，较高的座姿、左右侧镜摆位了当，都对司机开车时提升信心。花了一个下午试车，发觉多弯环境下，ASX 在马力和行走的稳定性都很平均，一般情况下 2WD 模式已经够用，要迫出 4WD 的内功，这些多弯路段也未是最佳环境，相信只有泥地或雪地才能进一步发挥出来。行车时车厢也算宁静，由于使用 CVT 无段自动波箱，起步想突飞猛进是很难做到，不过讲到力水方面，其实是很充足够用。

恶样车头设计和超大吸气鬼面罩，让人感到一份 EVO 的气质。

电镀门柄和 16 吋合金车铃已是标準配备。

（左）ASX 使用的是原装雨挡。无段 6 前速 +/- 波箱和自定 2WD 或 4WD 行车都是 ASX 卖点之一。

（左）前排车椅设有暖气功能。（右）天窗伸延到后座，令车厢感觉开扬得多。

尾箱翻低后，空间即时提升。五座模式时，后座也可伸手入尾箱取东西。

夜间行车时，台头看看天窗位置，窗边有橙光渗出来，很有格调。

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